淡水需求:生活用水、动力装置用水、锅炉补水 海水[Sea Waters.w.)]:平均含盐量35g/ 淡水[Fresh Water.w.:含盐量<1000mg/ 造水机[Fresh Water Generator(f..g)]:所产淡水含 盐量应低于10mg/(根据锅炉补给水的要求)

掌握的内容： 舵的作用、种类； 舵水动力特征计算；（流力） 零件、部件强度计算；（材力，结构力学） 舵机选型、舵系布置；（动力装置） 舵叶、舵杆、及其连接件； 舵钮、销、上下舵承及从属件。 第一讲： 概述 舵的作用、组成和类型 舵的构造 第二讲： 舵之几何要素及水动力特性 第三讲 舵系设计计算

一、开航前的备车 必须由轮机人员在机舱中进行 1备车目的：使船舶动力装置处于随时可起动和运转状态

一部机器主要由动力装置、传动装置、操纵或控制装置、工作执行装置4部分构成。 动力装置的性能一般都不可能满足执行装置各种工况的要求,这种矛盾就由传动装置来解 决。所谓传动就是指能量(动力)由动力装置向工作执行装置的传递,即通过某种传动方式, 将动力装置的运动或动力以某种形式传递给执行装置,驱动执行装置对外做功

动力装置是驱动各类工程机械行驶和工作的动力源,可分为热力、电力、水 力和风力等动力装置。 热力发动机是把燃料燃烧时所产生出的能转变成机械能的装置

《汽车理论》课程教学课件（PPT讲稿）第三章 汽车动力装置参数的选定 3.5 利用燃油经济性-加速时间曲线确定动力装置参数

吉林大学交通学院：《汽车运用工程》课程PPT教学课件（汽车理论）第三章 汽车动力装置参数匹配（3.5）动力传动系统匹配

档位数多，增加了发动机发挥最大功率附近功 率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力，同时 也增加了发动机在低燃油消耗率工作的机会，档 位数增加对动力性和燃油经济性均有利

最大传动比是汽车为I档时传动系的总传 动比，因主减速器传动比是固定的，通 常汽车没有分动器和轮边减速器，因此， 只要确定I档传动比即可。 最大爬坡度、I档动力因数、附着力和汽 车最小稳定车速是最大传动比的制约因 素

《汽车理论》课程教学课件（PPT讲稿）第三章 汽车动力装置参数的选定 3.2 最小传动比的选择