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结构设计计算方法发展过程: 1.容许应力法:以弹性理论为基础,但未考虑材料的塑性。 2.破坏阶段法:考虑了材料的塑性,但仅仅用一个笼统的安全系数考虑超载,材料的变异等。 3.极限状态法:用三个分项系数把不同的荷载、不同材料及不同构件的受力性质等用不同的安全系数区别开来。目前《公路桥规》采用该方法
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第一章概述 1.1概述 一、国、内外水泥路面发展的基本概况 1.水泥路面发展简史 最早: a公元前1世纪,罗马人采用火山灰作胶凝剂,砾石为集料修筑建筑、水利、港口等工 程。 b秦汉,中国人开始用熟糯米浆和石灰作胶凝材料修筑地坪、城墙、墓穴(长城和宋代 古墓的考古发现 c.1824年10月17日,英国工匠 leads和 Aspdin取得波特兰水泥(portland cement)发明 专利。 d.1865年,英国修筑第一条水泥路面。 e.1914年,德国人 Friedrich修建了水泥路面的汽车专用城市道路。 f.1924年,法国人 Daniel Boatest在法国43号公路上铺筑18cm厚,10—20m接缝的碾压混 凝土路面
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一、公共物品 1、概念: 具有非排他性和非竞争性或者二者具 其一的物品。 2、需具备的条件: a:非排他性:指当一个消费者消费某一商品时, 不排除其他人的消费; b:非竞争性:不管消费者对商品付不付费,都可 以消费该商品。 3、例: a:桥梁、公路等;b:独木桥c:电信的光纤
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一、填空题(30分) 1.公路桥梁荷我一般分为三类、桥果纵断面设计主包括
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AMCM2001问题-A:选择自行车车轮 有不同类型的车轮可以让自行车手们用在自己的自行车上。两种基本的车轮类 型是分别用金属辐条和实体圆盘组装而成(见图1)辐条车轮较轻,但实体车 轮更符合空气动力学原理。对于一场公路竞赛,实体车轮从来不会用作自行车 的前轮但可以用作后轮
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18信息服务贸易 18.1信息资源、信息产业和信息调整公路 18.1.1信息资源的特点及其在新技术环境下的变化 1、信息资源的特征和性质: 2、它的存在具有普遍性; 3、信息资源在时空中是可以转移和变换的 4、信息资源具有动态性和时效性; 5、信息资源可以转化; 6、信息资源具有主导性
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计算机网络是通信技术与计算机技术相结 合的产物。随着通信事业的发展,人类正 逐步从工业社会向信息社会过渡。计算机 网络的发展日新月异,它已成为信息社会 的最重要的基础设施——人类社会的信息 高速公路。本章力图能够反映出计算机网 络和通信技术的变化和进展
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第五讲城市对外交通规划 主要内容提要 一、城市铁路交通规划 二、城市公路交通规划 三、城市航空交通规划 四、城市水运交通规划
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第一节城市道路系统规划 规划原则: 1、应满足客、货车流、人流的安全畅通 2、应综合考虑城市相关功能,使之相互协调 3、应功能明确、系统清晰、不同等级道路相互配合 4、应成环成网,防止断头、堵口或卡口 5、应考虑今后城市用地的扩张、交通结构的变化和 6、快速交通的要求 7、应与城市出入口、区域公路网有良好的配合 8、应留有发展的余地
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长安大学:《道路勘测设计》课程教学资源(PPT课件)第十三章 公路勘测外业工作
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