一、汽车在行驶时驱动力与行驶阻力平衡 二、发动机输出功率也与行驶阻力功率平衡

一、轻量化：小型化和使用轻型材料，如铝材和塑料，即质量利用系数增加。 二、发动机改进：

一、箱体类零件的功用及结构特点 箱体类是机器或部件的基础零件，它将机器或部件中的轴、套、齿轮等有关零件组装成一个整体，使它们之间保持正确的相互位置，并按照一定的传动关系协调地传递运动或动力。因此，箱体的加工质量将直接影响机器或部件的精度、性能和寿命。 常见的箱体类零件有：机床主轴箱、机床进给箱、变速箱体、减速箱体、发动机缸体和机座等

1．怠速控制系统；发动机的排放控制系统；进气与增压控制系统； 2．电动燃油泵的控制；安全保险功能与备用系统

一、概述 二、电子控制汽油喷射系统的组成 三、电子控制汽油喷射系统主要元件结构及工作原理 四、电子控制汽油喷射系统的控制 五、几种车型电子控制汽油喷射系统

一、概述 二、配气相位 三、配气机的什 四、变进气系统

一 、功用 柴油机供给系同样要完成柴油供给和空气供给以及可燃混合气的形成、燃烧和废气的排出任务。 二、组成 燃油供给装置:柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等

四、计算题 1、EQl090 汽车直接档（ik＝1.0）在水平道路上行驶，已知发动机转速 n＝1200r／min，功率 Pe＝45、2KW 汽车总重 G＝98000N 车轮半径 rk＝0.48m 主减速器速比为 io＝6.83，传动效 率 η1＝0.9，空气阻力因数 Cd＝4.63 求：汽车最大驱动力 Ft

二、判断题 ()1、补燃是在膨胀过程中进行的燃烧放热量得不到充分利用,为了提高发动机的热效率希望补燃尽可能减少

长安大学汽车学院：《发动机原理》课程教学资源（电子教案）第四章 汽油机混合气形成和燃烧