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《石油与天然气地质学》课程教学资源(讲义)第七章 含油气盆地与油气聚集单元(7.3)含油气盆地中的油气聚集
文档格式:DOC 文档大小:285.5KB 文档页数:5
一、油气聚集带 含油气盆地是地壳中油气生成、运移、聚集的最基本单元,而背斜、断层等构造是 油气聚集的最小单元,在沉积盆地中,这些构造往往是成群成带出现的。 油气聚集带:在沉积盆地中,受同一个二级构造带所控制或有成因联系、油气聚集 条件相似的一系列油气田的总和,称为油气聚集带。常常用聚集带表示构造型的油气 聚集,用油气趋向带表示地层型油气聚集
《环境工程基础》课程教学资源(资料讲义)第五章 大气污染扩散
文档格式:PDF 文档大小:1.2MB 文档页数:56
第五章大气污染扩散 第一节大气结构与气象 有效地防止大气污染的途径,除了采用除尘及废气净化装置等各种工程技术手段外,还需充 分利用大气的湍流混合作用对污染物的扩散稀释能力,即大气的自净能力。污染物从污染源排放 到大气中的扩散过程及其危害程度,主要决定于气象因素,此外还与污染物的特征和排放特性, 以及排放区的地形地貌状况有关。下面简要介绍大气结构以及气象条件的一些基本概念
《石油与天然气地质学》课程教学资源(讲义)第七章 含油气盆地与油气聚集单元(7.2)含油气盆地的类型及特征
文档格式:DOC 文档大小:647.5KB 文档页数:18
含油气盆地的形成和发展是受大地构造条件所控制的。有很多沉积盆地的分类方 案,这主要是由于各个学者所持 的大地构造观点不同。 固定论:是根据软流圈的热流动所引起的垂直运动来解释盆地的形成。大洋的形成 就是海洋化的结果。即槽台学说
《环境工程基础》课程教学资源(资料讲义)第四章 大气污染的控制与治理
文档格式:DOC 文档大小:4.61MB 文档页数:48
大气污染物主要来源于工业废气的排放,可以采用各种方法控制和治理废气。按废气来源 分类可分为工艺生产尾气治理方法、燃料燃烧废气治理方法、汽车尾气治理方法等;按废气中 污染物的物理形态可分为颗粒污染物治理(除尘)方法和气态污染物治理方法
《环境工程学》第四章 大气污染的控制与治理
文档格式:DOC 文档大小:4.61MB 文档页数:48
大气污染物主要来源于工业废气的排放,可以采用各种方法控制和治理废气。按废气来源分 类可分为工艺生产尾气治理方法、燃料燃烧废气治理方法、汽车尾气治理方法等;按废气中污染 物的物理形态可分为颗粒污染物治理(除尘)方法和气态污染物治理方法
《环境工程基础》课程教学资源(资料讲义)第四章 大气污染的控制与治理
文档格式:PDF 文档大小:845.15KB 文档页数:48
第四章大气污染的控制与治理 第一节颗粒污染物的分离方法 大气污染物主要来源于工业废气的排放,可以采用各种方法控制和治理废气。按废气来源分 类可分为工艺生产尾气治理方法、燃料燃烧废气治理方法、汽车尾气治理方法等;按废气中污染 物的物理形态可分为颗粒污染物治理(除尘)方法和气态污染物治理方法
红土贫铁矿的金属化
文档格式:PDF 文档大小:304.79KB 文档页数:4
在还原气氛下进行了红土贫铁矿的还原焙烧实验,采用正交实验设计方法,以C/O、焙烧时间和焙烧温度为因素,在还原气氛下得到了最佳工艺条件为:C/O是0.8,还原焙烧温度1350℃,时间为25min.另外发现,在更长的还原焙烧时间或焙烧温度下,产生珠铁分离现象.为接近实际生产条件,进行了敞开氧化气氛实验,由于表面氧化的原因,金属化率仅为50%左右,通过控制球团表面气体搅动,可减轻表面氧化现象,进而提高金属化率,而通过氧化气氛下的实验结果,也证明了实际生产的可行性
硅石气凝胶的吸水性能
文档格式:PDF 文档大小:384.88KB 文档页数:4
用正硅酸乙脂为硅源,采用溶胶-凝胶二步法结合CO2超临界干燥制备了经三甲基氯硅烷表面修饰和未经表面修饰的硅石气凝胶.对两类硅石气凝胶的吸水性进行了研究,同时研究了热处理温度对未经表面修饰硅石气凝胶吸水性的影响.结果表明:经三甲基氯硅烷修饰的硅石气凝胶具有优良的疏水性能、未经表面修饰的硅石气凝胶,随热处理温度的升高,300~500℃范围内吸水率快速增加,500~700℃范围内吸水率变化不大,800℃以上吸水率再次增加,1000℃热处理后,由于样品的玻璃化,吸水率又快速下降
还原气氛对流态化还原铁矿粉黏结失流的影响
文档格式:PDF 文档大小:2.81MB 文档页数:9
采用热态可视流化床装置研究了973~1173 K不同气氛条件对流态化还原铁矿粉黏结失流的影响.研究发现,一定表观气速条件下温度和还原气氛组成对失流时铁矿粉的金属化率影响不大,而失流时颗粒微观形态受还原气种类和温度的影响较显著,但还原气体积分数对形态的影响较小.此外,流化时间随着还原气体积分数的增大而逐渐缩矩,并通过线性拟合得到了不同温度时二者间的数学关系式
武汉理工大学:《船舶辅机》课程教学资源(PPT课件)第十二章 船舶空气调节装置(12.5)船舶空调装置的实例与管理
文档格式:PPT 文档大小:184.5KB 文档页数:16
本系统在一般情况下全新风运行,当外界气温过低或过高时可采用50 %的回风。在取暖工况时,空气先进人一级空调器,流经滤器2和一 级加热器3,再经风机送人中间分配室5,由一级送风管11送至各舱室 布风器。一级送风的温度是通过单脉冲直接作用式温度调节器13控制 加热蒸汽量来调节
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