气体放电的基本物理过程 气体介质的电气强度 液体和固体介质的电气强度

第一次课：发动机基本工作原理 第二次课：机体组 第三次课：活塞连杆组 第四次课：曲轴飞轮组 第五次课：配气机构 第六次课：配气机构 第六次课：配气相位及可变配气机构 第七次课：电控汽油发动机燃油供给系统 第八次课：电控汽油发动机空气供给与排气系统

1 气体放电形式与机理 2 气体放电光源伏安特性 3 气体放电光源对电源要求 4 光源电源分类 5 气体放电灯高压电源 6 气体放电灯高频电源

用正硅酸乙脂为硅源,采用溶胶-凝胶二步法结合CO2超临界干燥制备了经三甲基氯硅烷表面修饰和未经表面修饰的硅石气凝胶.对两类硅石气凝胶的吸水性进行了研究,同时研究了热处理温度对未经表面修饰硅石气凝胶吸水性的影响.结果表明:经三甲基氯硅烷修饰的硅石气凝胶具有优良的疏水性能、未经表面修饰的硅石气凝胶,随热处理温度的升高,300~500℃范围内吸水率快速增加,500~700℃范围内吸水率变化不大,800℃以上吸水率再次增加,1000℃热处理后,由于样品的玻璃化,吸水率又快速下降

本章中将讨论气动程序控制系统的分析与设计，也就是讨论如何按照给定的生产工艺（程序），使各控制阀之间的信号按一定的规律连接起来，实现执行元件（气缸）的动作，即程序控制回路的设计。设计程序控制回路有多种方法，本章只介绍两种方法，经验法和串级法。一、气动基本回路(重点)二、气动程序控制回路(难点)

8.1TK1640数控车床电气控制电路 8.1.1TK1640数控车床的组成 8.1.2TK1640数控车床的技术参数 8.2TK1640数控车床的电气控制电路 8.2.1电气原理图分析的方法与步骤 8.2.2TK1640数控车床电气控制电路分析

通过在反应气中加入氢气,研究此种气体组成条件下,喷补料抗CO侵蚀能力.同时,探讨一种用混合气体来检测耐火材料抗CO侵蚀能力的标准.结果表明:添加氢气促进了CO对喷补料的侵蚀;在95%CO+5%H2气氛中反应24h与试样在纯CO气氛中反应200h取得相的结果;可以用95%CO+5%H2代替纯CO气氛,进行耐火材料抗CO侵蚀能力的检测

根据硬硅钙石-气凝胶复合绝热材料的微观结构特点,建立了描述材料内气固耦合导热的三维单元体传热模型.通过模型计算对硬硅钙石型硅酸钙、气凝胶及硬硅钙石-气凝胶复合绝热材料的导热系数进行了对比研究.结果表明:硬硅钙石型硅酸钙密度是影响复合绝热材料有效导热系数的关键因素,而气凝胶密度的影响不大;在高温下,复合绝热材料的导热系数要明显低于硬硅钙石型硅酸钙及二氧化硅气凝胶的导热系数

一、气压梯度力 二、地转偏向力 三、惯性离心力 一、平均水平环流 二、平均纬向环流 三、平均经圈环流 四、大气环流的形成机理 五、季风环流 六、自然天气季节

一、气体交换的原理 原理:扩散。 动力:膜两侧的气体分压差。 速率:=扩散速率(D) 分压差温度〤气体溶解度×扩散面积 扩散距离分子量 扩散速率与分压差、温度、气体溶解度、扩散面积呈 正比;与扩散距离、分子量的平方根呈反比。 气体的溶解度/分子量的平方根之比为扩散系数。 扩散系数大,扩散速率快