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3.1 Overview of Comparable Domains 3.2 Characteristics of Traffic Flow 3.3 Typical process situations(scenarios) 3.4 Evolution of network process control
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2.1 Introduction 2.2 General Concept of Automatic Control 2.3 Open loop control 2.4 Closed loop control 2.5 State Space of Control System 2.6 Urban traffic control system 2.7 Some other automatic controls
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1.1 What are transport systems 1.2 What is traffic control system 1.3 What are the differences between transport planning and traffic control 1.4 History of the traffic control system 1.5 Next generation of traffic control system
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一、 STRADA 二、 TRIPS 三、 NETSIM 四、PARAMICS 五、 TRAFFICS
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重庆交通大学:《交通管理与控制》课程教学资源(资料翻译)第39章 机场端口控制
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一、旅游交通概述 二、旅游交通运输类型 三、索道建设问题
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重庆交通大学:《交通管理与控制》课程教学资源(资料翻译)第8章 模式转换
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重庆交通大学:《交通管理与控制》课程教学资源(学习资料)交通运输工程(硕士研究生培养方案)
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重庆交通大学:《交通管理与控制》课程教学资源(资料翻译)第9章 诱增交通量与使用者收益——阐明城市道路基础设施的定义及评价
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汽车是一种用途最广泛的现代化交通运输工具,它与人类的生活、生产活动有密切关联 从F民经济、国防的运输到城、乡的交通,都离不开汽车。汽车和汽车工业对劳动生产率的 提高,人民生活的改善起着相当重要的作用。汽车的品种、数量由于需要已得到巨大的发 、戗止日前,全世界的汽车保有量已达到3.6亿锕,平均11人就有一辆汽车;工业发达 国家每1.5~3.6人辆汽车,汽车的年产量从数百万辆到一千二百万辆,汽车工业已 形成↓各工业国的经济文柱。 汽的使用面广、车型多、产量大,因此汽车的设计、研制、试验和制造有其特殊要 求;对环境卫生、安全保护、能源及材料消耗等都有举足轻重闩影响;对系列化、标准化 专业化的大量生产特别适宜;对成本、质量的控制特别严格;此外汽车不限于一个地区或 个家内使用,它对不同的地理、气候条仵和道路交通情况必须适应
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