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面向21世纪课程教材:《物理学》课程电子教案(PPT课件讲稿,第五版)海森伯
文档格式:PPT 文档大小:96KB 文档页数:1
海森伯(W.K.Heisenberg, 1901─1976) 1927年提出“不确定关系”, 为核物理学和(基本)粒子物理学准备了理论基础;于1932年获 得诺贝尔物理学奖. 德国理论物理学家. 建立了新力学理论的数学方案,为量子力学的创立作出了最早的贡献
面向21世纪课程教材:《物理学》课程电子教案(PPT课件讲稿,第五版)第十五章 量子物理(15.7)不确定关系
文档格式:PPT 文档大小:215.5KB 文档页数:10
海森伯(W.K.Heisenberg,1901—1976) 1927年提出“不确定关系”, 为核物理学和(基本)粒子物理学 准备了理论基础;于1932年获得诺 贝尔物理学奖. 德国理论物理学家. 建立了 新力学理论的数学方案,为量子 力学的创立作出了贡献
《系统工程理论与方法》课程教学资源(PPT课件)Charpter 6 系统评价
文档格式:PPTX 文档大小:3.17MB 文档页数:18
6.1 系统评价概述 系统评价概念、系统决策、系统评价步骤 6.2 系统评价方法 调查打分法、层次分析法、计划评审技术、模糊数学
《高等机构学》课程教学课件(PPT讲稿)第一章 机构的结构理论
文档格式:PPT 文档大小:2.84MB 文档页数:43
1 机构的基本概念 2 空间机构的自由度 3 平面机构的分类 4 平面机构的数综合
武汉理工大学:《汽车理论》课程教学课件(中文讲稿)第五章 汽车的操纵稳定性 5.3-4 稳态横摆角速度增益与稳定性因数
文档格式:PDF 文档大小:231.23KB 文档页数:5
武汉理工大学:《汽车理论》课程教学课件(中文讲稿)第五章 汽车的操纵稳定性 5.3-4 稳态横摆角速度增益与稳定性因数
武汉理工大学:《汽车理论》课程教学课件(中文讲稿)第四章 汽车的制动性 4.2-4 影响制动力系数的因素
文档格式:PDF 文档大小:597.92KB 文档页数:10
武汉理工大学:《汽车理论》课程教学课件(中文讲稿)第四章 汽车的制动性 4.2-4 影响制动力系数的因素
武汉理工大学:《汽车理论》课程教学课件(中文讲稿)第四章 汽车的制动性 4.2-3 制动力系数与侧向力系数
文档格式:PDF 文档大小:366.53KB 文档页数:7
武汉理工大学:《汽车理论》课程教学课件(中文讲稿)第四章 汽车的制动性 4.2-3 制动力系数与侧向力系数
武汉理工大学:《汽车理论》课程教学课件(中文讲稿)第三章 汽车动力装置参数的选定 3.4 传动系挡数与各挡传动比的选择
文档格式:PDF 文档大小:373.39KB 文档页数:10
武汉理工大学:《汽车理论》课程教学课件(中文讲稿)第三章 汽车动力装置参数的选定 3.4 传动系挡数与各挡传动比的选择
《微分几何》课程教学资源(书籍文献)数学丛书[几何拓扑].[微分几何理论与习题]PDF电子版
文档格式:PDF 文档大小:6.19MB 文档页数:284
《微分几何》课程教学资源(书籍文献)数学丛书[几何拓扑].[微分几何理论与习题]PDF电子版
山东理工大学:《宏观经济学》课程教学课件(讲稿)第二章 简单国民收入决定理论(收入-支出模型)2-3 三部门经济乘数
文档格式:PDF 文档大小:2.36MB 文档页数:46
山东理工大学:《宏观经济学》课程教学课件(讲稿)第二章 简单国民收入决定理论(收入-支出模型)2-3 三部门经济乘数
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