第一节概、预算的编制依据和原则 第二节概、预算编制的工作程序和方法 第三节公路工程概、预算编制实例 第四节公路工程概、预算的审查

钢管订购和运输优化模型 要铺设一条A1→A2→…→A13的输送天然气的主管道,如图一所示(见反 面)。经筛选后可以生产这种主管道钢管的钢厂有S1,S2,S图中粗线表示铁 路,单细线表示公路,双细线表示要铺设的管道(假设沿管道或者原来有公路,或 者建有施工公路),圆圈表示火车站,每段铁路、公路和管道旁的阿拉伯数字表示 里程(单位km) 为方便计,1km主管道钢管称为1单位钢管

本文主要研究了旅游公路网规模、景点重要度、串联线路重要度的计算方法。基于连续性多样性、特色化等原则,将交旅融合公路网划分为四个层次:快进通道、区域环线、通景通畅、特色观光,提出了不同层次旅游公路的规划方法和实施步骤。最后,介绍了该方法的应用实例

山区公路路基石方工程量大,而且集中,据统计一般约占土石方总量的45~75%。爆破是石 方路基施工最有效的方法,亦可用以爆松冻土淤泥,开采石料等等。在公路工程中采用综合爆 破,不但施工技术获得了重大革新,而且对公路选线、设计也有较大的影响。例如,沿溪线经常 要遇到悬岩峭壁,施工十分困难,工程量也很大,过去多采用展线翻越,或跨河绕避的方案

第一节工程造价及计价特征 第二节公路工程基本建设程序和估价体系 第三节公路工程定额概述 第四节工程估价模式 第五节定额与工程造价管理改革的趋势

11.1概率极限状态设计法及其在《公路桥规》中的应用 11.1.1概率极限状态设计法的概念 以“公路桥梁可靠度”研究为基础,把影响结构可靠性的各主要因素均视为不确定的随机性变 量,从荷载和结构抗力(包括材料性能、几何参数和计算模式不定性)两个方面进行调查、实测、 试验及统计分析,运用统计数学的方法寻求各随机变量的统计特性(统计参数和概率分布类型),确 定失效概率(或目标可靠指标),再从失效概率出发,通过优化分析或直接从各基本变量的概率分布 中求得设计所需要的各相关参数。这种以调查统计分析和对结构可靠性分析为依据而建立的极限状 态设计,称为概率极限状态设计法

(一)法律基础知识 (二)合同法 (三)招标投标管理 (四)公路工程国内招标文件范本 (五)合同管理的工作程序及万法 (六)公路工程施工监理合同

第一节概述 第二节估算指标的编制程序和要求 第三节估算指标的编制 第四节公路工程估算指标的组成与应用

第一节公路基本建设投资及项目组成 第二节概、预算费用的组成 第三节概、预算文件的组成 第四节概、预算项目表

一、公路工程施工监理合同通用条件第1条“定义与解释”，适用于《公路工程施 工监理合同》中的全部文件，即：协议书、通用条件、专用条件、附件A、附件B、 附件C以及其它补充文件或附件