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《VB程序应用设计》第一讲 Visual Basic程序设计
文档格式:PPT 文档大小:415.5KB 文档页数:31
一、信息化社会需要加强计算机基础知识的教育 从20世纪的60年代开始。一场新的信 息革命悄然来临,它把人类带到信息化社 会。与这个社会相应的社会技术是信息技 术,它的核心是计算机技术。由于这项技 术在人类历史上大大改变了人类创造物质 财富和精神财富的方式、方法、过程和结 果,也改变了社会结构和人类自身的生活 方式、习俗等,因此引起社会各部门的重 视
《设计中的材料语言》课程教学资源(PPT课件讲稿)第一讲 认识材料
文档格式:PPT 文档大小:8.97MB 文档页数:33
什么是材料 材料( Material),在现代艺术创作中指的是 世间一切存在的事物。比如,石头,木材, 金属,花草,流水,纤维,毛发,灯光,空 间,等等。这是一个开放的,自由的,多元 的,变化的概念。 材料最终不是代表材料本身,材料的意义在 人类的发现和创造中得以显现,在研究和开 发中得以升华。材料的背后是技术的发展与 时代的进步,使人类智慧的集中体现
轧机主传动机电系统失稳模型研究与自抗扰控制
文档格式:PDF 文档大小:326.62KB 文档页数:4
从轧机主传动控制系统的角度出发研究机电系统失稳模型和控制策略.在保证控制系统稳态和动态性能的前提下,对两惯性主传动机电系统模型进行简化,采用线性扩张状态观测器对系统内外总扰动进行观测,通过线性反馈和动态误差反馈方法,达到检测和控制机电系统失稳的目的.介绍了基于模型简化系统微分方程的闭环控制器设计方法,并以仿真和实验进行验证.研究结果表明,本文所提出的方法在解决由轧机机电系统负荷变化引起的机电失稳方面具有显著效果
《程序设计语言》集中复习
文档格式:PPT 文档大小:305.5KB 文档页数:47
程序设计语言种类很多,各有其自身的特点 本课程不是为了介绍某种具体的程序设计语 的规范、使用,而是抽象出程序设计语言的共 同特点,力图系统讲述程序设计语言的语法、 语义和编译实现之间的关系,介绍数据结构、 顺序控制、子程序、封装、继承等概念及其实 现技术,涉及函数式语言、逻辑式语言、命令 式语言和面向对象的语言。讨论程序设计语言 的一般设计和实现方法
《物理实验》课程教学课件(PPT讲稿)电位差计的使用与电表的校准
文档格式:PPS 文档大小:1.08MB 文档页数:21
1、实验目的 2、电势补偿的原理 3、电势差计的设计原理及调整 4、表头内阻的测量 5、表头的改装设计 6、自组表的校准 7、误差分析
复旦大学:《计量经济学》课程讲义_EViews与计量经济学 第二章 多元线性回归模型的有偏估计
文档格式:DOC 文档大小:1.02MB 文档页数:42
第一节 设计矩阵列复共线与岭回归 第二节 自变量重新组合与主成分回归 第三节 增广相关阵的特征根回归 第四节 均匀压缩估计 第五节 有偏估计的极值意义与几何意义
西北工业大学:《飞行总体设计》课程教学资源(教材讲义)第五章 飞机费用与效能分析
文档格式:PDF 文档大小:158.71KB 文档页数:33
第五章飞机费用与效能分析 5.1飞机寿命周期费用的概念和分析方法 5.1.1飞机寿命周期费用的提出 现代成功的军用飞机和民用飞机,不仅具有较高的性能和效能,而且给用户在经济上带 来效益。因此飞机作为工程系统在多种方案优选决策时,在很大程度上取决于其经济性 为了满足现代战争的需要,不仅对飞机技术性能的要求日益提高,而且对其综合性能如 可靠性、维修性、保障性等提出了更高要求使其结构日趋复杂,性能日益精良,大量先进 的航空电子设备和火控系统的采用以及大量分系统和设备在功能上互相综合,使得现代飞机 研制、生产、使用保障等费用日益增长。例如,美国战斗机出厂价自1930年以来己增长了 两个数量级以上,1960年到1980年20年间,扣除通货膨胀因素,平均年增长率仍为9% 10%,20年增长了约5~6倍
基于实测值的自适应算法在中厚板轧制中的应用
文档格式:PDF 文档大小:445.26KB 文档页数:4
提出了一种应用于中厚板轧制的道次间自适应算法.该算法以实测数据为基础,通过实测轧制力与实际计算轧制力的比值决定轧制力模型学习量的大小,做到了真正意义上的以实测数据来校正模型,从而使设定的模型有较好的自学习功能,并在实际应用中表现出较好的学习效果
从鸟群群集飞行到无人机自主集群编队
文档格式:PDF 文档大小:455.99KB 文档页数:6
无人机可通过自主集群编队提高其在复杂环境下执行任务的能力.多飞行器并存导致系统协调管理难度提升等一系列问题,因此如何设计合理高效的无人机集群编队协调自主控制算法是一个亟待解决的难点问题.在鸟群群集飞行过程中,个体通过遵循简单行为规则进行相互合作而产生复杂有序的集体行为.由于鸟群群集飞行过程中所表现出的邻近交互性、群体稳定性和环境适应性等特点与无人机集群编队的自主、协调和智能等控制要求有着紧密的契合之处,因此,研究鸟群群集飞行机制,并将其映射到无人机集群系统,是解决无人机集群编队协调自主控制问题的一条切实可行的途径
一种用于车辆最短路径规划的自适应遗传算法及其与Dijkstra和A*算法的比较
文档格式:PDF 文档大小:157.85KB 文档页数:5
提出了一种自适应遗传算法,并成功应用于车辆最短路径规划算法中.所采用的编码方式、交叉及变异算子等均针对最短路径规划问题而专门设计;同时,提出了一种新的交叉概率、变异概率在线自适应调整策略,以便提高遗传算法的搜索速度和搜索质量.将该算法同Dijkstra算法、A*算法进行了仿真比较.对五种不同情况的仿真研究结果表明:同Dijkstra算法相比,该自适应遗传算法可以减少搜索到最短路径的时间;同A*算法相比,该自适应遗传算法则可以搜索到更多的最短路径
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