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吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)汽车操纵稳定性(5.1)概述
文档格式:PPT 文档大小:240KB 文档页数:11
定义:在驾驶员不感觉过分紧张、疲 劳的条件下,汽车能按照驾驶员通过 转向系及转向车轮给定的方向行驶, 且当受到外界干扰时,汽车能抵抗干 扰而保持稳定行驶的能力
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第五章 汽车操纵稳定性(5.3)线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应
文档格式:PPT 文档大小:380KB 文档页数:24
一、忽略转向系的影响,以前轮转角作为输入; 二、汽车只进行平行于地面的平面运动,而忽略悬架的作用; 三、汽车前进(纵轴)速度不变,只有沿y轴的侧向速度和绕z轴的横摆运动(ay<0.4g) ;
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第五章 汽车操纵稳定性(5.4)汽车燥纵稳定性与悬、转白系(2/3)
文档格式:PPT 文档大小:174.5KB 文档页数:11
侧倾转向是在侧向力作用下,车厢发生侧倾, 而引起车轮偏转,即车轮围绕垂直轴线或转向 节主销转动。 后轴转向是因悬架杆系的运动学关系所产生的 车轮转向角。 侧倾干涉转向是转向轴因转向杆系和悬架杆系 运动学关系干涉所产生的车轮转向角变动。 轴转向是发生侧倾转向时,车轴发生的绕垂直 轴线的转动
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第六章 汽车平顺性(6.1)概述
文档格式:PPT 文档大小:304KB 文档页数:5
振动:路面不平等原因引起汽车振动, 它影响舒适性和身体健康。 保持振动环境的舒适性,以保持驾驶 员在复杂行驶和操纵条件下,具有良好 的心理状态和准确灵敏的反应。 汽车的平顺性影响“ 人-汽车”系统 的操纵稳定性以及行驶安全性
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第六章 汽车平顺性(6.3)路画的统计特性
文档格式:PPT 文档大小:177.5KB 文档页数:4
1 路面不平度的功率谱通常把相对基准平面 的高度q ,沿着道路走向长度l的变化q(l) 称为 道路纵(断面)曲线或不平度函数。 根据测量的路面不平度随机数据,在计算机 上处理得到路面不平度功率谱 或方 差 2
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第六章 汽车平顺性(6.4)汽车振动系统的简化及单质量系统的振动
文档格式:PPT 文档大小:239KB 文档页数:10
由于汽车是纵轴对称的,当左、右车撤的不 平度函数x(I)=y(I)时,汽车只有车身的垂直振 动z和俯仰振动,汽车可以简化为平面模型
浙江大学远程教育学院:《网络营销》课程教学资源(PPT课件)第二章 网络顾客价值分析
文档格式:PPT 文档大小:1.24MB 文档页数:46
• 第一节 价值的一般解释: – 维基百科的解释 – 百度百科的解释 • 第二节 分析互联网顾客价值的理论视角: – 价值链中的价值 – 信息价值链中的价值 – 价值工程中的价值 – 顾客让渡价值理论中的价值 • 第三节 整体产品理论
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第六章 汽车平顺性(6.5)车身和车轮双质量系统的振动
文档格式:PPT 文档大小:245.5KB 文档页数:6
简化条件:双轴四自渡模型 Z S 若质量分配系数=p1l2≈1,msr 则前后悬架几乎是独的的。 K美C 作用:分析车身的动鼭性
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)汽车通过性(7.2)松软地面的物理性质
文档格式:PPT 文档大小:225.5KB 文档页数:4
车辆在松软地面上行驶时,驱 动轮对地面施加向后的水平力, 使地面发生剪切变形,相应的剪 切力便形成了构成地面对汽车的 推力。当驱动轮对地面施加的水 平力大于等于极限剪切力时,引 起车轮滑转。车轮压紧土壤等松 软支承物形成车辙阻力
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)汽车通过性(7.3)汽车通过性的几何参数
文档格式:PPT 文档大小:188.5KB 文档页数:5
一、 间隙失效:汽车因离地间隙不足而被地面托住无法通过的现象。 二、 顶起失效:车辆中间底部的零部件碰到地面而被顶住的现象
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