土中应力增量将引起土的变形,从而使建筑物发 生下沉、倾斜及水平位移等;土中应力过大时,也会导致土的强度破坏,甚至 使土体发生滑动而失稳。 因此,研究土体的变形、强度及稳定性等力学问 题时,都必须掌握先掌握土中应力状态。所以计算土中 应力分布是土力学的重要内容

土在自重应力或附加应力作用下,地基土要产生附加变形,包括 体积变形和形状变形。对于土来说,体积变形通常表现为体积缩 小。我们把这种在外力作用下土体积缩小得特性称为土的压缩性

1.掌握土的压缩性与压缩性指标确定方法; 2.掌握地基最终沉降量计算方法; 3.熟悉不同应力历史条件的沉降计算方法; 4.掌握有效应力原理; 5.掌握太沙基一维固结理论; 6.掌握地基沉降随时间变化规律

1.掌握土中自重应力计算; 2.掌握基底压力和基底附加压力分布与计算; 3.掌握圆形面积均布荷载、矩形面积均布荷载、矩形面积三角形分布荷载以及条形荷载等条件下的土中竖向附加应力计算方法; 4.了解地基中其他应力分量的计算公式

掌握土的渗透定律与渗透力计算方法,具备对地 基渗透变形进行正确分析的能力 1.掌握土的渗透定律、土中渗流量计算; 2.了解二维渗流及流网绘制、掌握土中水的渗 透力与地基渗透变形分析

了解土的成因和三相组成,掌握土的物理 性质和物理状态指标的定义、物理概念、计算 公式和单位。要求熟练地掌握物理指标的三相 换算。了解地基土的工程分类依据与准确定名

沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上,铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结 构。沥青路面设计的任务是根据使用要求及气候、水文、土质等自然条件,密切结合当地实 践经验,设计确定经济合理的路面结构,使之能承受交通荷载和环境因素的作用,在预定的 使用期限满足各级公路相应的承载能力,耐久性、舒适性、安全性的要求。路面设计应包括 原材料的选择、混合料配合比设计和设计参数的测试与确定,路面结构层组合与厚度计算, 以及路面结构的方案比选等内容

风水与水文地质学 现代水文地质学告诉我们，地球上亿万年来演变而成的山川河流、自然地貌、地 下水脉和地质构造形成了各种山川、水讯、水质、土质、岩层结构，这些地质构 造之中又包涵和产生着各种有机和无机的化学元素，这些元素对人体会产生各种 有益或有害的影响。例如：铁、锌、有机蛋白等，对人体是有益的，而镭、氡、 锶等放射性元素，对人体与智力发展是有害的。由于这些化学元素的含量和组合 结构的不同，对人类也会产生不同的正负面的效应

1.地质体及其界面 1.1地质体的概念 地质体:各种成因的自然岩石体或土质体。 特点:形态各异,尺度多样,性状不同

路基边坡滑坍是公路上常见的破坏现象之一例如,在岩质或土质山坡上开 挖路堑,有可能因自然平衡条件被破坏或者因边坡过陡,使坡体沿某一滑动面 产生滑坡。对河滩路堤、高路堤或软弱地基上的路堤,也可能因水流冲刷、边 坡过陡或地基承载力过低而出现填方土体(或连同原地面土体沿某一剪切面产 生坍塌。为此,必须对可能出现失稳或已出现失稳的路基进行稳定性分析,保 证路基设计既满足稳定性要求,又满足经济性要求