第一节 脆性断裂现象 第二节 断裂强度的微裂纹理论 第三节 无机材料中微裂纹的起源 第四节 无机材料的断裂强度测试方法 第五节 显微结构对无机材料断裂强度的影响

一、抗剪强度的基本概念 土的强度是指一部分土体相对于另一部分土体 滑动时的抵抗力,实质上就是土体与土体之间的摩 擦力。 土的抗剪强度,首先决定于它本身的性质,即土的 组成,土的状态和土的结构,这些性质又与它形成 的环境和应力历史等因素有关;其次还决定于它当 前所受的应力状态

一、抗剪强度的基本概念 土的强度是指一部分土体相对于另一部分土体滑动 时的抵抗力,实质上就是土体与土体之间的摩擦力 土的抗剪强度,首先决定于它本身的性质,即土的 组成,土的状态和土的结构,这些性质又与它形成 的环境和应力历史等因素有关;其次还决定于它当 前所受的应力状态

采用红外光谱、X射线光电子能谱、接触角测定等方法对添加羧甲基纤维素钠的原矿压球所得含碳球块强度提高机理进行了研究.发现黏结剂羧甲基纤维素钠中羧基(—COOH)和羟基(—OH)在原矿颗粒表面产生了化学吸附作用,使矿石颗粒表面的亲水性下降;而羧甲基纤维素钠中有机碳链与煤粒表面作用,使煤的疏水性下降.原矿和煤粒依靠羧甲基纤维素钠高分子有机链结合起来,通过黏结剂颗粒间的黏附能力形成具有一定强度的\连接桥\网状结构.因此加入羧甲基纤维素钠后原矿含碳球块强度得到大幅提高

第九章齿轮传动 9-1概述 9-2齿轮传动的失效形式及设计准则 9-3齿轮的材料及其选择 9-4圆柱齿轮传动的计算载荷 9-5直齿圆柱齿轮传动的齿面接触疲劳强度计算 9-6直齿圆柱齿轮传动的齿根弯曲疲劳强度计算 9-7直齿圆柱齿轮传动的静强度计算 9-8斜齿圆柱齿轮传动的强度计算 9-9直齿锥齿轮传动 9-10齿轮传动的效率与润滑 9-11齿轮的结构

一、碎、砾石路面的强度构成 碎、砾石路面通常是指水结碎石路面、泥结碎石路面以及密级配的碎(砾)石路面等 数种,这类路面通常只能适应中低等交通量的公路。 碎、砾石路面结构强度形成的特点是:矿料颗粒之间的联结强度,一般都要比矿料颗粒 本身的强度小得多;在外力作用下,材料首先将在颗粒之间产生滑动和位移,使其失去承载 能力而遭致破坏

§10-1概述 §10-2齿轮传动的失效形式及设计准则 §10-3 齿轮的材料及其选择原则 §10-4 齿轮传动的计算载荷 §10-5 标准直齿圆柱齿轮传动的强度计算 §10-6 齿轮传动的设计参数、许用应力与精度选择 §10-7 标准斜齿圆柱齿轮传动的强度计算 §10-8 标准锥齿轮传动的强度计算 §10-9 变位齿轮传动的强度计算 §10-10齿轮的结构设计 §10-11齿轮传动的润滑 §10-12圆弧齿圆柱齿轮传动简介

15MnV(40公斤级)工程机械及压力容器用可焊接低合金高强度结构钢的研究

15MnMoVNRe(50、60、70公斤级)工程机械用可焊接低合金高强度结构钢的研究

1冷却水路 2主要部件的结构 3冷却强度调节