§5－1 螺纹 §5－2 螺纹连接的类型及标准连接件 §5－3 螺纹连接的预紧 §5－5 螺纹连接的强度计算 §5－7 螺栓的材料和许用应力 §5－8 提高螺栓连接强度的措施 §5－9 螺旋传动 §5－4 螺纹连接的防松 §5－6 螺栓组连接的设计

§10-4 渐开线直齿圆柱齿轮的基本参数和几何尺寸 1、齿轮各部分名称和符号 2、齿轮的基本参数 3、标准直齿圆柱齿轮的几何尺寸 4、内齿轮和齿条 §10-5 渐开线标准直齿圆柱齿轮的啮合传动 1、一对轮齿的啮合过程 2、一对渐开线齿轮的正确啮合条件 3、一对渐开线齿轮的标准安装 4、渐开线齿轮连续传动的条件

山东理工大学：《画法几何与工程制图》课程PPT教学课件（机械制图）第8章 连接件与传动件

《画法几何与工程制图》课程教学资源（教材讲义）第09章 连接件与传动件

山东理工大学：《画法几何与工程制图》课程PPT教学课件（十一五教材Ⅰ，机械制图习题解答）第8章 连接件与传动件P110-115

国内带钢热连轧机主传动系统扭转振动计算分析

《液压与气压传动》课程教学课件（PPT讲稿）第四章 液压控制元件 4.4（叠加阀、插装阀、阀的连接，不含视频动画）

液压传动以液体作为工作介质来传递能量和运动。因此,了解液体的主要物理性质, 掌握液体平衡和运动的规律等主要力学特性,对于正确理解液压传动原理、液压元件的工 作原理,以及合理设计、调整、使用和维护液压系统都是十分重要的。 从分子物理学的观点来看,液体是由大量的、不断作不规则运动的分子组成的、易于 流动的物质,分子之间存在着间隙(比固体分子之间的间隙大,而比气体分子之间的间隙 小),因而是不连续的

第7章轮系和减速器 在实际应用的机械中,当主动轴与从动轴的距离较远,或要求传动比较大,或需实现变速和换向要求时可应用轮系来实现这种传动要求;减速器多用于连接原动机和工作机,能实现降低转速、增大扭矩,以满足工作机对转速和转矩的要求。 7.1轮系的应用和分类 7.2定轴轮系传动比的计算 7.3减速器的应用、分类、结构、标准 7.4减速器的拆装

提出了一种三冗余传动系统设计方案，采用三组动力单元并行输入并互为备份，通过机械式复合轮系传动系统实现对各输入轴运动和动力的传动和耦合，保障系统在部分输入单元发生故障时自动完成切换，维持连续稳定的动力输出.对传动方案进行了深入的研究，给出了系统的结构布局方案，导出了为达到三路传动等效作用需满足的配齿关系.基于多学科设计优化方法建立了三冗余传动系统的优化模型，将其划分为差动轮系和定轴轮系两个并行子系统，采用基于离散变量的多学科变量耦合优化方法进行优化求解，得到满足配齿关系、强度要求和动力学要求的最优设计方案