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基于对石灰石分解机理的分析,研究了炼钢过程中利用石灰石代替石灰进行造渣时炉内富余热量的变化,发现当采用全部石灰进行冶炼时,铁水加入比(质量分数)可达到86.1%左右,随着石灰石加入量的增加,废钢比降低,吨钢富余热量减少,石灰加入量降低.若全部采用石灰石进行造渣,铁水比最高可达到97.0%.在此基础上,利用60 t转炉研究了炼钢过程采用石灰石完全代替石灰进行造渣炼钢的冶金效果.实验发现:与采用石灰造渣炼钢相比,当采用石灰石进行造渣炼钢时,吹炼至4 min时的炉渣TFe质量分数为21.87%,碱度为1.22;随着吹炼时间增加,炉渣TFe含量降低,碱度上升至3.0以上.炼钢过程脱磷更加稳定且脱磷率提高了2.6%;平均终渣碱度为3.52,能满足冶炼的脱磷要求;渣量大幅度降低,从而降低了钢铁料消耗;吹炼时间略有延长,终点熔池温度基本保持不变.研究结果为调整炉料结构、降低生产成本提供了新的方法和思路
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本文研究了06Mn Nb钢中Mn、Nb含量,加热温度、轧制规程、轧后冷却及时效处理等工艺因素与轧后组织性能和断裂行为的关系。降低加热温度,采用合适的轧制规程,轧后在780—600℃之间以17℃/秒冷速冷却,碍到细小的针状铁素体晶粒,细小的M/A岛及少量粒状贝氏体组织的复合组织。提高Mn、Nb含量与加快轧后冷却有相似的作用。这样的组织比控制轧制后空冷的铁素体与珠光体组织,具有更高的σY和好的低温韧性。粒状贝氏体的数量与贝氏体束的尺寸,与加热温度和总形量有很大关系,贝氏体的韧性决定于贝氏体束的大小,大的M/A岛能诱发裂纹。针状铁素体晶柱尺寸,是决定钢的屈服强度与低温韧性的主要因素
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第一节 肉干加工 第二节 肉脯加工 第三节 肉松加工
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第一条 附加条款的订立 本“生命尊严提前给付”附加条款(以下简称“本附加条款”)之效力经附加于主合同后始生效力
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北京交通大学:《铁路货运技术》课程教学资源(阅读教材)第03章 铁路货物加固 第三节 主要加固方法及加固强度 第四讲 腰箍加固
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北京交通大学:《铁路货运技术》课程教学资源(阅读教材)第03章 铁路货物加固 第三节 主要加固方法及加固强度 第三讲 掩挡加固
文档格式:PDF 文档大小:248.7KB 文档页数:2
北京交通大学:《铁路货运技术》课程教学资源(阅读教材)第03章 铁路货物加固 第三节 主要加固方法及加固强度 第二讲 挡木或钢挡加固
文档格式:PDF 文档大小:564.62KB 文档页数:6
北京交通大学:《铁路货运技术》课程教学资源(阅读教材)第03章 铁路货物加固 第三节 主要加固方法及加固强度 第一讲 拉牵加固
文档格式:PPTX 文档大小:311.92KB 文档页数:7
北京交通大学:《铁路货运技术》课程电子教案(PPT课件)第03章 铁路货物加固 第三节 主要加固方法及加固强度 第四讲 腰箍加固
文档格式:PPTX 文档大小:303.36KB 文档页数:5
北京交通大学:《铁路货运技术》课程电子教案(PPT课件)第03章 铁路货物加固 第三节 主要加固方法及加固强度 第三讲 掩挡加固
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