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成都航空职业技术学院:《冲压模具设计与制造》课程教学资源(PPT课件)第四章 拉深工艺与拉深模设计(4.5)其它形状零件的拉深
文档格式:PPT 文档大小:1.3MB 文档页数:14
本节在掌握圆筒形件拉深成形的基础之上,分析其它形状零件的拉深,从中掌握方法。 一、有凸缘圆筒形件的拉深变形特点:该类零件的拉深过程,其变形区的应力状态和变形特点与无凸缘圆筒形件是相同的。但坯料凸缘部分不是全部拉入凹模
成都航空职业技术学院:《冲压模具设计与制造》课程教学资源(PPT课件)第四章 拉深工艺与拉深模设计 第一节 概述 第二节 圆筒形件拉深变形分析
文档格式:PPT 文档大小:3.28MB 文档页数:24
第一节 概述 第二节 圆筒形件拉深变形分析
电子科技大学:《优化试验设计与数据分析 Optimization Design of Experiment and Data Analysis》课程教学资源(PPT课件讲稿)第三章 多指标问题及正交表
文档格式:PPT 文档大小:7.56MB 文档页数:123
本章主要内容: · 综合评分法、综合平衡法、排队打分法; · 水平数不同的正交表的使用,包括直接套用混合正交表、并列法、拟水平法、混合水平有交互作用的正交设计; · 活动水平法、组合因素法;分割试验法;部分追加法
长沙理工大学:《光电子学》课程教学资源(实验指导)光电报警系统设计
文档格式:PDF 文档大小:173.51KB 文档页数:7
1、练习自拟简单的光电报警系统设计实验; 2、对影响光电探测性能的各种参数进行探讨,以求最大限度地发挥系统的探测能力
电子科技大学:《优化试验设计与数据分析 Optimization Design of Experiment and Data Analysis》课程教学资源(PPT课件讲稿)第一章 正交试验基本方法
文档格式:PPT 文档大小:4.53MB 文档页数:80
本章主要内容: · 多因素试验问题、正交试验、正交表符号的意义。 · 因素、水平、自由度、试验指标、交互作用。均衡分散性、整齐可比性、自由度选表原则、表头设计。 · 正交表的特点、用正交表安排试验及结果分析。正交试验的步骤
成都航空职业技术学院:《冲压模具设计与制造》课程教学资源(PPT课件)第四章 拉深工艺与拉深模设计(4.3)旋转体拉深件坯料尺寸的确定
文档格式:PPT 文档大小:288.5KB 文档页数:6
一、坯料形状和尺寸确定的依据 体积不变原则:若拉深前后料厚不变,拉深前坯料表面积与拉深后冲件表面积近似相等,得到坯料尺寸。相似原则:拉深前坯料的形状与冲件断面形状相似。但坯料的周边必须是光滑的曲线连接
钢筋混凝土独立柱基础CADJ—CAD特点及功能
文档格式:PDF 文档大小:111.55KB 文档页数:1
本文所介绍的钢筋混凝土独立柱基础计算机辅助设计系统是为我院工程设计需要而编制的。本系统对用户填写的数据具有较强的查错功能,使用户从繁琐的数据中得以解脱。输出的分析结果包括基础底面的高、宽,最大、最小应力,基础的高度和带短柱基础短柱的长度和配筋,基础底板双向配筋,杯口的配筋。本系统可全自动也可人工干预各参数,该系统按照有关规范规程设计,并汇集了一些新的设计经验于程序中,形成的施工图可直接进入绘图机,也可进入Auto-CAD系统进行图形编辑,然后绘出施工图
高颈法兰封闭轧制毛坯设计及工艺参数优化
文档格式:PDF 文档大小:567.59KB 文档页数:6
基于环形件轧制理论以及轧制过程中金属体积不变规律,确定了高颈法兰封闭轧制毛坯的设计原则以及工艺参数的极限范围.通过有限元仿真模拟了高颈法兰封闭轧制成形过程,研究了工艺参数对轧制产品质量以及力能参数的影响规律,并确定了本文所研究高颈法兰的最优工艺参数.在D51-450型轧环机上采用自行设计的模具进行了轧制试验,并将试验结果与有限元模拟结果进行对比分析,验证了仿真结果的可靠性
华南师范大学:《课程与教学论》课程教学资源(讲义资料)第十八单元 “教学评价”的学习设计方案
文档格式:DOC 文档大小:39KB 文档页数:2
教学评价是学生较为熟悉的内容之一,本单元的学习重点在于引导学生将感性的认识上 升为理性认识,并主动将获得的理论知识与现实世界相结合,思考当前教学评价中的热点问 题。 本单元的学习设计同样按3个课时进行设计,在系统地讲授教材涉及的基础知识体系之 余,拟结合我校承担的“新课程背景下高中学生学业评价”项目的一些研究问题和研究成果 进行讨论,并通过录像展示当前新课程改革中学校开展过程性评价的方式
《隧道工程》课程教学资源(PPT课件)第二章 隧道平纵断面设计
文档格式:PPT 文档大小:108KB 文档页数:9
直线隧道的优点 线路顺直,列车可以快速通过,走行的距离也较短,有利于列车多拉快跑, 提高线路的运营效率。在隧道内,线路就更应设计成直线 曲线隧道的缺点 曲线上的隧道,由于列车倾斜和平移,隧道建筑限界需要加宽,坑道的 尺寸相应加大,不但增大了开挖土石数量,而且增加了衬砌的圬工量;
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