一、电枢电动势 armature electromotive force 产生:电枢旋转时主磁场在电枢绕组中感应的电动势简称为电枢电动势

单代号网络案例 项目背景新款电动自行车研制项目 某自行车制造厂家由于多年来自行车市场的疲 软导致企业效益持续下滑,为了改变这一现状, 企业领导人决定开拓时常前景较好的电动自行 车,由于电动自行车的生产面临许多新的技术, 包括电动机的研究与实验、配套电池的研究与 实验,该项目计划投资500万元,计划研制时间 为2001年1月1日至2001年6月30日

4.1交流绕组的构成原则和分类 4.2三相双层绕组 4.3三相单层绕组 4.4正弦磁场下交流绕组的感应电动势 4.5感应电动势中的高次谐波 4.6通有正弦交流电时单相绕组的磁动势 4.7通有对称的三相电流时三相绕组的磁动势

◼ 气动执行器 ◼ 气动执行器的组成与分类 ◼ 控制阀的流量特性 ◼ 控制阀的选择 ◼ 气动执行器的安装和维护 ◼ 阀门定位器与电-气转换器 ◼ 气动阀门定位器 ◼ 电-气阀门定位器 ◼ 电-气转换器 ◼ 电动执行器 ◼ 概述 ◼ 角行程电动执行机构 ◼ 直行程电动执行机构

电机驱动系统是电动汽车的心脏，它的任 务是在驾驶员的控制下，高效率地将蓄电 池的能量转化为车轮的动能，或者将车轮 上的动能反馈到蓄电池中

传统燃油汽车： 液态汽油或柴油作燃料，内燃机驱动电动汽车：

引起磁通量变化的原因 （1）稳恒磁场中的导体运动 , 或者回路面积变化、取向变化等 动生电动势。 （2）导体不动，磁场变化 感生电动势电动势

产生:电枢旋转时,主磁场在电枢绕组中感应的电动势简称为电枢电动势

一.法拉第电磁感应定律 二.动生电动势 三.感生电动势 1.导体回路不动,由于磁场变化产生的感应电动势叫感生电动势

1. 氧化还原反应 ① 氧化值 ② 氧化还原反应 ③ 氧化还原反应方程式的配平 2. 原电池与电极电位 ① 原电池 ② 电极电位的产生 ③ 标准电极电位 3. 电池电动势与Gibbs自由能 ① 电池电动势与化学反应自由能变的关系 ② 用电池电动势判断氧化还原反应的自发性 4. 电极电位的Nernst方程式及影响电极电位的因素 ① 电极电位的Nernst方程式 ② 电极溶液中各物质浓度对电极电位的影响 5. 电位法测定溶液的pH ① 常用参比电极 ② 指示电极 ③ 电位法测定溶液的pH值