主变压器(又称为牵引变压器),是交-直流传动电力机车中的重要电器设 备,用来将接触网上取得的单相工频交流25KV高压电降为机车各电路所需的 电压。主变压器的工作原理与普通单相降压电力变压器基本相同,但由于其工 作条件特殊,特别是为了满足机车调压、整流电路的特殊要求,故在主变压器 的设计及结构型式上均有自身的特点 平波电抗器是串接在电力机车主电路中的电感装置,用来减小整流电路中 的电流脉动系数,以改善脉流牵引电动机的换向条件

1.1 电路与电路模型 1.2 电路变量 1.3 电阻元件 1.4 电源1.5 基尔霍夫定律 1.6 简单的电阻电路 1.7 支路电流法 1.8 节点电位法 1.9 回路电流法 1.10 叠加定理 1.11 戴维南定理

§3.1 正弦电压与电流 §3.2 正弦量的相量表示 §3.3 电阻元件、电感元件和电容元件 §3.4 电阻、电感与电容的串联电路 §3.5 阻抗的串联与并联

§2.1电阻的串联与并联 §2.2 电压源与电流源及其等效转换 §2.3 支路电流法 §2.4 回路电流法 §2.5 节点电压法 §2.6 叠加原理 §2.7 戴维南定理 §2.8 受控源 §2.9 非线性电阻电路分析

绪论 第一章 气体放电的基本物理过程 第二章 气体介质的电气强度 第三章 液体和固体介质的电气强度 按物质形态：气体、液体、固体电介质 内绝缘：液体、固体 外绝缘：气体、固体 弱电场下 极化、电导、介质损耗 强电场下 放电、闪络、击穿

2.1 单相可控整流电路 2.2 三相可控整流电路 2.3 变压器漏感对整流电路的影响 2.4 电容滤波的不可控整流电路 2.5 整流电路的谐波和功率因数 2.6 大功率可控整流电路 2.7 整流电路的有源逆变工作状态 2.8 晶闸管直流电动机系统 2.9 相控电路的驱动控制

电机和电动机械均是由耦合的电路和磁路组成。磁路是指磁通的路径,正如电路是电流 的路径一样。电流和永磁体均可提供磁通。在电机中,载流导体与磁场(由导体中的电流或永 磁体产生)的相互作用将导致电机的能量转换 如图1-1所示,将一个长度为l的导体置于一对磁极之间,设导体中流过电流I,导体与磁 通线的相对位置在图上标出。实验表明此时该导体将受到力F的作用,力的大小为

§1-4 电路元件 (circuit elements) §1-5 电阻元件 (resistor) §1-6 电压源和电流源 (source，independent source) §1-7 受控电源 (非独立源，controlled source or dependent source)

一、继电器 二、单侧电源网络相间短路的电流保护 三、电流保护的接线方式 四、三段式电流保护接线图举例 五、三段式电流保护的评价及应用

一、换路:电路的接通、切断、短路、电路参数的突 然改变、电路连接方式的突然改变、电源输出的 突然改变等,通称为换路。 换路定则:网络在t时换路,换路后的to 对C:只要 icksM(有限量),v不会跳变; 对L:只要M(有限量),不会跳变。 电路的初始条件:t=to+时电路变量的值称为电 路的初始状态,这些初始状态也就是求解该电路 的微分方程所必需的初始条件。因此,确定电路 的初始条件是很重要的