1.并励电动机的工作特性和机械特性 实验线路如图1-5所示。电机选用D7直流并励电动机,测功机(请阅测功 机使用说明)作为电动机负载。按照实验一方法起动直流并励电动机,其转向从 测功机端观察为逆时针方向

第六章 交流电机绕组及其感应电动势 第七章 交流绕组的磁动势（交流电机的绕组及其磁势） 第八章 电机的发热和冷却

第六章 交流电机绕组及其感应电动势 第一节 交流电机的基本作用原理 第二节 交流绕组 第三节 绕组的感应电动势 第四节 谐波电动势及其削弱方法 第七章 交流绕组的磁动势（磁动势、磁场） 第八章 电机的发热和冷却

思:2-2在变压器中主磁通和原、副绕组漏磁通的作用有什么不同? 它们各是由什么磁动势产生的?在等效电路中如何反映它们的作用?

2.1电子测量的基本原理 2.2电子测量的对象—信号与系统 2.3测量方法的分类概述 2.4测量系统的静态特性 2.5测量系统的动态特性

1.交流绕组 三相交流绕组的构成原则是: (1)力求获得较大的基波电势;(2)保证三相电动势对称;(3) 尽量削弱谐波电势,力求接近正弦波;(4)节省材料和工艺方便。 交流绕组通常分为单层和双层两大类。双层绕组又分为叠绕组和波绕组。双层绕组的特点是可 灵活地设计成各种短距绕组来削弱谐波,对于叠绕组,短距时还可节省端部用铜。单层绕组的特点 是工艺简单,但不能像双层绕组那样设计成短距以削弱谐波

绪论.doc 第一章.磁路doc 第二章.变压器doc 第三章.直流电机的稳态分析.doc 第四章.交流绕组及电动势磁动势doc 第五章.感应电动机.doc 第六章.同步电机 第七章.电机的发热和冷却

一、系统简介 机床:两坐标卧式车床,带四刀位自动刀架; 控制柜结构:强电控制柜+操作站; 主轴:普通异步电机,机械手动换档变速。 二、总体框图 软驱单元

汽车使用的电源有蓄电池和发电机两种。现代汽车采用交流发电机作为主要电源,蓄 电池作为辅助电源。在汽车行驶过程中,由发电机向用电设备提供电源,并向蓄电池充 电。蓄电池在汽车起动时提供起动电流,当发电机发出电量不足时,可以协同发电机供 电

11.1常用控制电器 11.2鼠笼式电动机直接起动控制电路 11.3鼠笼式电动机正反转控制电路 11.4行程控制 11.5时间控制 11.6应用举例