私立华联学院：《汽车电控技术》课程教学资源（电子教案）第7章 发动机辅助控制系统

私立华联学院：《汽车电控技术》课程教学资源（电子教案）第6章 发动机ECU

私立华联学院：《汽车电控技术》课程教学资源（试卷习题）练习6 发动机ECU

私立华联学院：《汽车电控技术》课程教学资源（PPT课件）第6章 发动机ECU

1.日本丰田系列发动机集中控制系统的组成、结构、工作原理及其检修； 2. 一汽大众捷达 Motronic M3．8．2 电控系统的组成、结构及其工作原理； 3.北京切诺基 2．5L、4．0L 发动机控制系统的组成、结构、工作原理及其检修

§6.1 燃烧与放热 §6.2 燃料的喷射与雾化 §6.3 混合气的形成与燃烧室 §6.4 柴油机燃烧过程的影响因素 §6.5 电控燃油喷射系统 §6.7 柴油机的排气净化

一、点火控制系统的发展 点火系统最基本的原理是通过断电开关控制点火线圈一次电流的大小和断电时间,从而控 制点火的能量和时刻,保证发动机汽缸内的混合气彻底燃烧 °

2.1 进气系统的组成 2.2 进气系统分类（L型&D型） 2.3 进气歧管绝对压力传感器MAP 2.4 空气流量计MAF 2.5 进气温度传感器（IAT） 2.6 节气门与节气门位置传感器TPS 2.7 电子节气门 2.8 怠速控制系统

电控汽车的使用及维修还应注意下列事项: (1)进行维修前要充分了解该车的ECU及主要电子元件的位置,以便实施可靠的保护,防止误拆、误卸。 (2)严禁在发动机高速运转时将蓄电池电路中断,防止产生瞬时过电压而损坏eCU和传感器

一、可变气门及升程控制技术（VVT） 二、可变进气管控制(PDA) 三、废气涡轮增压控制技术(Turbo)