第五节增压系统的维护及故障排除M 一、增压系统的维护管理 1增压器的日常管理 (1)运行中注意参数的测量、记录和调整 (2)运行时注意运转是否平稳和有无异常声响。听到钝重的嗡嗡声说明增压器失去动平衡 (3)特别注意轴承的润滑

换气机构:保证柴油机按规定顺序和时刻完 成进、排气过程的机构 组成:气阀机构、气阀传动机构、凸轮轴和 凸轮轴传动机构 作用:定时启闭气阀,保证柴油机工作过程 连续和完善

一、混合气的形成方法 1空间雾化混合:利用燃油雾化和涡动。 船用大中型机和低速机主要依赖燃油的喷雾(油雾法)。因此对喷射设备要求高(如高压喷射、多孔喷射)。-中小型机和高速机主要依赖空气涡动(涡动法)。因此要求形成空气涡动,喷射压力低。大多数机使用

一、燃油喷射系统 二、燃油的喷射过程 三、供油规律和喷油规律 四、异常喷射及其消除方法 五、最低稳定转速 六、燃油雾化

一、可燃混合气的着火 燃烧过程必须经历形成可燃混合气、可燃混合气自行着火(自燃)和稳定燃烧(火焰的传播)三个阶段

第一节柴油机的总体结构 一、柴油机的基本组成 1.主要固定件 （1)组成:机座、机架、气缸(气缸套、气缸体)、气缸盖等

第10章液压传动 液压传动是以液体作为工作介质,并利用液体的压力实现机械设备的运动或能量传递和控制功能,随着现代科技的发展,液压传动在机床、工程机械、交通运输机械、农业机械、化工机械、船舶及航空航天等领域都得到了广泛的应用。 10.1液压传动的基本知识 10.2液压元件 10.3液压基本回路及液压系统 10.4液压传动系统的拆装与分析(一) 10.5液压传动系统的拆装与分析(二)

The power required to propel a new ship is subject to a formidable number of variable items. The family tree of power for propulsion (Fig. 1) shows these divided into two main groups. One is concerned with the resistance to motion caused by the interaction of the hull of the ship with the surrounding water

The outside surface of a ship is the surface of a solid with curvature in two directions. The curves which express this surface are not in general given by mathematical expressions, although attempts have been made from time to time to express the surface mathematically. It is necessary

The design of a ship involves a selection of the features of form, size, proportions, and other factors which are open to choice, in combination with those features which are imposed by circumstances beyond the control of the design naval architect. Each new ship should do some