仅涉及发动机的机外净化装置,有: (1)恒温进气空气滤清器 (2)二次空气喷射系统 (3)催化转换器 (4)排气再循环系统 (5)曲轴箱通风及汽油蒸发控制系统

第一节概述 增压的目的是通过将空气预先压缩后供 入气缸,增加进气质量,相应地增加循环供 油量,从而可以增加发动机功率。 、增压的基本类型分涡轮增压、机械增压 、气波增压三种,对应的增压器称涡轮增压 器、机械增压器、气波增压器(不讲)。 1、涡轮增压器:由涡轮机和压气机构成。 将发动机发出的废气引入涡轮机,废气的 能量推动涡轮机叶轮旋转,并带动与其同轴 安装的压气机叶轮工作,新鲜空气在压气机 内增压后进入气缸。 涡轮增压的最大优点是燃油经济性好,并 可大幅度降低有害气体的排放和噪声水平。 缺点是低速时排气能量低,增压效果差,低 图7-2涡轮增压示意 速加速性能较差

第八章发动机润滑系 第一节润滑系的功用及组成 一、润滑系的功用 在发动机工作时连续不断地将洁净润滑油输送至 全部运动件的摩擦表面,形成油膜,实现液体润滑 ,从而减少摩擦阻力,降低功率消耗,减轻机件磨 损,保证发动机工作可靠,提高耐久性

一、功用 带走高温零件多余的热量,保持发动机在最适宜的温度范围工作。 二、车用发动机冷却类型 1、水冷 2、风冷

概论 大陆及构造地貌 风化作用及重力地貌 流水地貌 岩溶地貌 冰川与冻土地貌 风成地貌与黄土 新构造运动 第四纪环境 第四纪生物界 第四纪地层 地貌及第四纪地质 调查研究方法

第四节曲轴飞轮组

一、结构施工图(结施):P308 根据建筑设计的要求,对该建筑物的结构和构件进行 选型、布置,并决定这些构件的材料(钢筋混凝土、钢、木 、砖石等)、形状、大小以及内部构造等

一、 Newton插值多项式的构造 二、差商的定义及性质 三、差分的定义及性质 四、等距节点 Newton插值公式

第一节钢筋混凝土(RC)简支梁标准设计及构造 第二节钢筋混凝土(RC)简支梁设计与计算

7.1桥墩类型及适用条件 7.2桥墩构造与尺寸拟定 7.3桥墩计算 7.4铁路桥墩计算示例