西华大学交通与汽车工程学院：《汽车理论》第八章 汽车稳定性控制系统

支承通过性:以足够高的车速通过坏路和无路地带的能力。 几何通过性:以足够高的车速通过各种障碍的能力

西华大学交通与汽车工程学院：《汽车理论》第三章 汽车动力装置参数的选定

第一节汽车的动力性指标

第一节汽车燃油经济性的评价指标

课程的目的 一、汽车的动力性 二、汽车的燃油经济性 三、汽车的动力装置参数的选定

一、计算简图; 二、内力图与可能危险面; 三、危险点及其应力状态(忽略剪力); 四、设计公式

一、剪切的概念 二、剪切的假定计算 三、挤压的概念 四、挤压的假定计算 五、连接板的计算

一、纯弯曲(平面弯曲) 二、变形现象 三、纯弯曲梁横截面上的正应力σ 四、弯曲剪应力 五、提高弯曲强度的主要措施

3-1 点的投影 3-2 直线的投影(一) 3-4 平面的投影(一) 3-3 直线的投影(二) 3-5 平面的投影(二)