《汽车运用工程》课程教学资源（PPT讲稿）第七章 汽车在特殊条件下的使用 第一节 汽车走合期的使用

《汽车运用工程》课程教学资源（PPT讲稿）第五章 汽车的公害 第四节 汽车排气污染物及噪声实验

《汽车运用工程》课程教学资源（PPT讲稿）第五章 汽车的公害 第三节 汽车噪声

《汽车运用工程》课程教学资源（PPT讲稿）第四章 汽车行驶安全性 第四节 道路交通事故及汽车安全性分类（2/2）

吉林大学交通学院：《汽车运用工程（汽车理论）》课程教学资源（PPT讲稿）第九章 汽车诊断

一、汽车噪声的定义 由行驶的汽车所产生的这种综合的声辐射称为汽车噪声。 二、汽车噪声的组成 发动机噪声、传动系噪声、轮胎噪声、车身噪声。 三、汽车噪声的分类 1车内噪声2车外噪声

一、汽车技术状况变化规律的分类 按变化过程,汽车技术变化的规律可分为两类: 1渐发性变化过程。汽车技术状况的变化与 固定的变量(汽车行驶里程或使用时间)之间有严格 的对应关系。 2偶发性变化过程。汽车技术状况的变化受 很多随即因素的影响,它们之间没有严格的对应关系

以汽车运动学为基础，以理论分析 和试验研究密切结合的研究方法，研究 汽车主要使用性能与其结构参数之间的 内在联系，探讨各种影响汽车主要使用 性能的因素，从而指出:正确设计汽车和 道路，合理选用汽车，合理改装汽车， 以及科学有效地进行汽车试验的途径

汽车制动效能,是指汽车迅速降低车速直至 停车的能力。汽车制动效能的评价指标是制动距 离S(单位m)和制动减速度(单位m/s2)。 1.制动距离 制动距离S,是指汽车以给定的初速u,从踩 到制动踏板至汽车停住所行驶的距离。制动距离 与踏板力(或者制动系管路压力)以及地面的附 着情况有关,也与制动器的热工况有关。 制动减速度是地面制动力的反映,而与地面 制动力与制动器制动力有关

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