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吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第六章 汽车平顺性(6.4)汽车振动系统的简化及单质量系统的振动
文档格式:PPT 文档大小:239KB 文档页数:10
由于汽车是纵轴对称的,当左、右车撤的不 平度函数x(I)=y(I)时,汽车只有车身的垂直振 动z和俯仰振动,汽车可以简化为平面模型
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第七章 汽车在特殊条件下的使用(7.1)汽车走合期的使用
文档格式:PPT 文档大小:82.5KB 文档页数:5
一、走合期定义 新车在开始投入使用阶段,汽车各部机构 中的零件正处于磨合状态,还不能全负荷运行, 我们把这个使用阶段称为汽车的走合期。 二、为什么要有走合期 新车或大修好的汽车,尽管经过了生产磨 合,但零件的加工表面仍存在着微观和宏观的 几何形状偏差(粗糙度、圆度、圆柱度、直线 度等);此外,总成及部件的装配也有一定的 允许误差
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第五章 汽车的公害(5.1)汽车的公軎概述
文档格式:PPT 文档大小:154.5KB 文档页数:8
公害的组成汽车的公害包括三个方面, 汽车排气对大气的污染;噪声对环境的危 害;汽车电器设备对无线电通讯及电视广 播等的电波干扰
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第四章 汽车的制动性(4.3)汽车制动效能及其恒定性
文档格式:PPT 文档大小:451.5KB 文档页数:10
汽车制动效能,是指汽车迅速降低车速直至停车的能力。汽车制动效能的评价指标是制动距离S(单位m)和制动减速度 (单位m/s2)
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第二章 汽车燃料经济性(2.1)汽车燃料经济性评价指标
文档格式:PPT 文档大小:319KB 文档页数:16
在当前和今后相当长的一段时期,汽车燃 料仍将以石油产品为主。 例如,西欧工业发达国家交通运输消耗石 油产品的34~45%;美国交通运输部门消耗 国内石油产品的52%;我国的交通运输和邮 电通讯业消耗的石油产品约占其总量的16%, 每年消耗的汽油占其总消耗量的36%,柴油 约占27%。2000年我国汽车运输用油料缺口 约2000万吨,汽车用汽油和柴油缺口分别达 25%和60%
《汽车运用工程》课程教学资源(PPT讲稿)第三章 汽车使用经济性 第四节 轮胎的合理使用
文档格式:PPT 文档大小:281KB 文档页数:12
《汽车运用工程》课程教学资源(PPT讲稿)第三章 汽车使用经济性 第四节 轮胎的合理使用
《汽车运用工程》课程教学资源(PPT讲稿)第三章 汽车使用经济性 第三节 润滑材料的合理使用
文档格式:PPT 文档大小:97.5KB 文档页数:15
《汽车运用工程》课程教学资源(PPT讲稿)第三章 汽车使用经济性 第三节 润滑材料的合理使用
《汽车运用工程》课程教学资源(PPT讲稿)汽车外观组成(图)
文档格式:PPT 文档大小:101.5KB 文档页数:1
《汽车运用工程》课程教学资源(PPT讲稿)汽车外观组成(图)
《汽车运用工程》课程教学资源(PPT讲稿)第十章 汽车的使用寿命 第四节 更新时刻的确定
文档格式:PPT 文档大小:68.5KB 文档页数:2
《汽车运用工程》课程教学资源(PPT讲稿)第十章 汽车的使用寿命 第四节 更新时刻的确定
《汽车运用工程》课程教学资源(PPT讲稿)第十章 汽车的使用寿命 第三节 更新理论
文档格式:PPT 文档大小:66.5KB 文档页数:1
《汽车运用工程》课程教学资源(PPT讲稿)第十章 汽车的使用寿命 第三节 更新理论
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