以电动汽车车用额定容量为42 A·h的三元方壳锂离子电池单体和模组为研究对象，研究其在加热条件下单体的绝热热失控特性及成组后侧向加热热失控蔓延特性。结果表明，锂离子电池在发生热失控时，内部最高温度可达920 ℃，电池表面和内部最大温差达403 ℃；热失控首先在迎向热流的面触发，随后蔓延至整个电池；满电状态下的锂离子电池内部热失控蔓延时间介于8～12 s；热失控蔓延过程中锂离子电池的温度特征与绝热热失控测试相比存在较大差异性；热失控喷发颗粒物中，LiF及石墨质量分数占80%以上；模组中失控电池产生的总能量中用于自身加热和喷发损失的占90%左右，热失控释放总能量的10%足以触发热失控蔓延。本文为研究三元锂离子电池模组安全设计、热失控蔓延抑制及新能源汽车的火灾事故调查提供了参考

一、重要概念 阳极、阴极，正极、负极，原电池，电解池，电导 L，电导率，(无限稀释时)摩尔电导 率，迁移数 t，可逆电池，电池的电动势 E，电池反应的写法，分解电压，标准电极电位、 电极的类型、析出电位，电极极化，过电位，电极反应的次序

近十余年来，钙钛矿太阳能电池光电转换效率从3.8%提升至目前的25.5%，有望成为下一代商业用薄膜太阳能电池。然而，目前广泛使用的TiO2电子传输层电子迁移率低、退火温度高、紫外光照稳定性差等特性使得TiO2基钙钛矿太阳能器件电池性能，尤其是长期稳定性，面临巨大挑战

(一)原电池的组装,电极反应与电池符号原电池:利用氧化-还原反应,使电子定向移动的装置或使化学能直接转化成电能的装置

氢能  工业制氢  研究热点 高分子电解质膜燃料电池  质子交换膜燃料电池  性能要求  结构-性能关系  问题与挑战  碱性阴离子交换膜燃料电池  性能要求  结构-性能关系  问题与挑战

1.25℃时电池 Ag, AgCK(s)HCK(aq) CI2 (. MPa),Pt 的电池反应电势为1.1362V,电池反应电势的温度系数为-5.95×10 .试计算电池反应 Ag()+Cl2 (.)>(s) 在25℃时的△Gm、△Sm和△Hm

氢能  工业制氢  研究热点 高分子电解质膜燃料电池  质子交换膜燃料电池  性能要求  结构-性能关系  问题与挑战  碱性阴离子交换膜燃料电池  性能要求  结构-性能关系  问题与挑战

• 引言 • 燃料电池的发明 • 各种燃料电池的技术 • 燃料电池的应用

重点针对Si/PEDOT:PSS杂化太阳能电池结构优化及性能改进方面的最新研究热点,分析了当前硅基杂化电池发展的问题,指出了Si/PEDOT:PS杂化太阳能电池的发展方向

甲醇燃料 电池简介 一种新型 甲醇燃料 电池的介 绍 甲醇燃料电 池的组成