一.发热(fever)的概念: 1.发热的本质:致热原作用使体温调定点上移。 2.发热(调节性升温）要与过热(被动性升温) 、生理性体温升高相区别

一、全面地估计我国的经济形势 经过 3 年来的加强宏观调控，我们遏制了由于经济“过热”引起的比较严重的通货膨胀， 宏观经济运行态势得到明显改善。从宏观指标看，经济增长率趋于合理，物价上涨率不断回 落，财政、金融和外贸的运作大体上平稳发展，居民储蓄和外汇储备迅速增长。现在的宏观 经济形势，是 1993 年以来最好的③

《电厂锅炉系统》教学资源（图片）过热蒸汽系统图

本章讨论锅炉设备的控制 根据系统分析 将相互关联的控制系统 分解为较简单的控制系统 主要包括 锅炉给水控制系统 燃烧控制系统 过热蒸汽控制系统

一、单级蒸气压缩式制冷循环 理论循环的假设,实际循环的热 力计算参数概念。 二、单级制冷压缩机的工况和特性 工况参数(冷凝温度、蒸发温度) 、过冷度、过热度变化对性能的 影响、压缩机工况的概念

4.1电子商务系统安全概述 3.1.1电子商务系统存在的安全隐患 1.计算机系统的安全隐患 (1)硬件系统 振荡、静电、潮湿、过热 (2)软件系统 2.电子商务系统的安全隐患 (1)数据的安全 (2)交易的安全

状态公理:简单可压缩系统,两个独立变量 未饱和水及过热蒸汽,一般已知p、T即可 饱和水和干饱和蒸汽,只需确定p或T 湿饱和蒸汽,p和T不独立,汽液两相 1875年,吉布斯提出了吉布斯相律

发动机工作时,可燃混合气在气缸内燃烧,其工作温度高达2000°C,瞬时温度可 达3000°C左右。如果不加以适当冷却,不仅会使发动机过热导致充气效率下降,燃烧 不正常,机油变质,零件磨损加剧,有时甚至造成机件卡死或烧毁等事故性损伤。但如 果冷却过度,又会由于气缸温度过低使机油粘度增大,摩擦损失增加,燃油雾化不良动 力下降,散热损失增加及润滑性能变差。因此必须对发动机加以适当冷却,保证发动 机始终处在最适宜的温度状态下工作

第六节辅助设备的选择计算 一、中间冷却器的选型计算 (一)桶径的选型计算 桶径计算的目的是使中间冷却器桶体内制冷剂气体的流速保持在 0.5m/s,从而使低压级排出的过热气体冷却为饱和气体,所挟带的润滑油得 到分离,其计算公式为:

一、控制电路设计注意事项 ①主电路保护的设置 这里所讲的保护,主要是针对电源变换装置里 的器件,需要保护的状态包括:过电压、过电流、 过热等。 电力电子装置里的许多元件,特别是半导体器 件,对电压电流非常敏感,正确地设置保护电路, 对电源变换装置的安全运行至关重要