一、双矩阵对策及其特性 设二人有限非零和对策问题的局中人为I和∏,策略 集分别为S1={a1a2…,am},S2={B2…,Bn A=amxn和B[b1mn分别为I和∏的支付矩阵,其中 an,b分别为I和∏相应于a,和B的赢得。双矩阵对策 记为G=(S1,S2,(A,B))

1.图与子图 图G=(V,E),其中V=…为顶点集, E={een}为边集

以上讨论了M/M/1和M/M/C系统，其 前提均为泊松输入和负指数服务处理，这 类系统的工具是生灭工程状态转移图。在 实际中，有时到达仍为泊松过程，但服务 时间并不服从负指数分布，即M/G/1系统 这时不能用生灭过程处理，而主要依据布 拉切克-钦辛公式(P-K公式)

1. 欧拉图 连通图 G(V,E)中，若从某个顶点出发，经过有 限条边（这些边构成的子集记为

1827年 Zeise盐ptClC2H4 1952年1952G.WiIkinon《Fe-C(n5-CH)2结构的测定 1955年 Fischer n66-芳基化合物

水的蒸气压方程为:gp=A-,式中A为常数,p的单位为Pa将10g水引入到体积为10 的真空容器中,问在323K达到平衡后,还剩多少水?

1.3 假设四种 CPU 主存地址分别为 16 根、20 根、24 根以及 32 根，试问每种 CPU 可 寻址内存多少字节？ 解：64K 字节，1M 字节，16M 字节，4G 字节 1.4 设字长为 16 位，将下列十进制数转换成二进制数，十六进制数以及 BCD 数

四、计算题 1、EQl090 汽车直接档（ik＝1.0）在水平道路上行驶，已知发动机转速 n＝1200r／min，功率 Pe＝45、2KW 汽车总重 G＝98000N 车轮半径 rk＝0.48m 主减速器速比为 io＝6.83，传动效 率 η1＝0.9，空气阻力因数 Cd＝4.63 求：汽车最大驱动力 Ft

读书 P119-----P122 之“流程框图” 关于下面主程序（syp123）的说明： g 是 100 个数，服从“15 到 145 的均匀分布”，代表 100 个船到来的间隔时间；

将Ax=b改写为等价形式x=Bx+g 建立迭代xBx+8从初值x出发, 得到序列{xk}