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1 概率极限状态设计法和疲劳设计的容许应力法 2 钢结构材料 3 钢结构的连接设计 4 轴心受力构件设计 5受弯构件设计 6拉弯和压弯构件设计
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通过设计的观念和观念的设计训练,使得学生对“你自己的观念”,通过与老师交流来选择概 思考问题的角度、方法发生变化,达到培养学生念 设想和计划的目的。并在以后的设计创作中自觉2、确立设计方案
文档格式:PPT 文档大小:2.43MB 文档页数:123
12.1 回归设计的基本概念 12.2 一次回归正交设计 12.3 二次回归的中心组合设计 12.4 二次回归正交设计 12.5 二次回归旋转设计
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设计是科学与艺术的统一。着重训练造 作业1:点线面的分别及混合构成,结合材料 型基本功,强调理论结合实际的学习方法。 肌理的平面运用。练习构成形式与情 端正设计的科学态度,加深对设计理念和形 感语义的视觉表达。手绘、材料拼贴 式美原理的理解,为各专业设计打下坚实的 组合均可
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1引言 一、按版图设计自动化程度分: 手工设计 半自动设计 全自动设计 二、按版图结构及制造方法分 半定制(semi- -custom) 全定制(full- custom)
文档格式:PPT 文档大小:313.5KB 文档页数:43
第一节引言 硅平面工艺是制造 MOS IC的基础。利用不同的 掩膜版,可以获得不同功能的集成电路。因此, 版图设计成为开发新品种和制造合格集成电路的关键。 1、手工设计 人工设计和绘制版图,有利于充分利用芯片面 积,并能满足多种电路性能要求。但是效率低、 周期长、容易出错,特别是不能设计规模很大的 电路版图。因此,该方法多用于随机格式的、产 量较大的MSI和LSI或单元库的建立
文档格式:PDF 文档大小:439.48KB 文档页数:31
设计飞机操纵系统与设计飞机其它部件的主要区别与操纵系统的特点有关。这就是说,操纵 系统是将飞行员与操纵机构连在一起的一种随动系统。因此,在设计这种系统时,在很大程度上必 须考虑“人”的因素。除此之外,为了使所设计的操纵系统能保证飞机有良好的操纵性,不仅需要 考虑这个系统所驱动的舵面的特性,它的铰链力矩、惯性、重量、刚度等,而且还要考虑飞机本身 的气动特性、惯性和动态特性
文档格式:PPT 文档大小:679KB 文档页数:36
Section 4.1 Concepts About Designing Experiments 试验设计的基本概念 Section 4.2 Basic Principles for Designing Experiments 试验设计的基本原则 Section 4.3 Methods of Experiment Design 常用试验设计方法 Section 4.4 Field Experiment Design 田间试验设计
文档格式:PDF 文档大小:7.33MB 文档页数:82
1.居住区环境概述 2.居住区绿地系统规划 3.各类居住区绿地的景观设计 4.居住区道路及铺地景观 5.居住区灯光环境规划设计 6.居住区装饰设施设计
文档格式:PDF 文档大小:675.45KB 文档页数:47
本章的目的是为了使航空专业的学生能熟悉飞机设计过程中所用的设计决策方法,了解飞机设 计的任务来源与如何进行最初阶段的设计工作。“初始总体参数的确定”和“方案设计”这两个词 表示的便是这一阶段的设计。初始设计阶段之后的情况很大程度上取决于初始设计阶段的结果和研 制成本
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