《工程地质分析原理》课程PPT教学课件（讲稿）第二章 地壳岩体的天然应力状态

利用电子显微镜研究了近等原子比TiNi合金及Fe-Ni-V-C合金中的位移型相变。研究表明:应力(包括内应力)明显地影响点阵的稳定性。张应力有利于与R相及马氏体相形核有关的软模。证实了电子衍射谱上漫散射条纹的出现是由于具有〈111〉极化的声子模软化。R相形核于Ti11Ni14处,其规则外形是畸变能与界面能的综合效果。Fe-Ni-V-C合金中的特殊位错组态-在长环形位错内塞积着较高密度的短位错列-是蝶状马氏体的核胚。此类位错组态提供了马氏体相变所必需的二次切变

第一节 应变和应力 第二节 弹性和塑性

《金属塑性变形理论》课程教学资源（PPT课件）第31讲 滑移线场理论及应用（汉基应力方程及滑移线几何性质）

第一章 绪论 第二章 拉伸、压缩和剪切 第三章 扭转 第四章 弯曲内力 第五章 弯曲应力 第六章 弯曲变形 第七章 应力和应变分析 第八章 组合变形 第九章 压杆稳定 第十章 动荷载 第十一章 交变应力 第十三章 杆件的应变能

第一章、绪论: 第二章、基础构造地质学 第一节、岩石变形及其力学基础 1.进行单轴应力状态分析,并说明莫尔圆的物理意义。试论岩石变形的阶段绘图说明角应变为1的应变椭圆,标出其中的收缩区和伸展区、以及在递进变形有限增量应变的下阶段的收缩区和伸展区

测1.1如图所示的平板拉伸试样受轴向力F作用,试样上如图a粘贴两片应变片R、R2, 其应变值分别为1、E2由R1、R2组成图b所示的半桥测量电路,这时应变仪读数为

3.1应力 3.2应变 3.3岩石变形行为

为了对飞机机翼缘条紧固孔细节原始疲劳质量进行评估，本文首先对飞机机翼缘条结构中常用的BXXX铝合金紧固孔试件分别开展了高、中、低3种应力水平下的疲劳试验，通过断口判读和反推得到3组关于裂纹长度a和疲劳寿命t的（a?t）数据，在此基础上应用当量初始缺陷尺寸（EIFS）控制方程对每个试件的EIFS值进行计算并初步评估，验证了在不同应力水平下紧固孔结构细节的EIFS无显著性差异；得到了紧固孔结构细节的裂纹萌生时间（TTCI）分布，在指定应力水平下对紧固孔结构细节95%置信水平下的经济寿命进行预测，并与设计寿命进行对比，提出了一种不同超越概率P下的结构细节当量初始缺陷尺寸模型，基于给定5%的裂纹超越概率，对结构细节的通用EIFS分布进行评估。通过以上对飞机机翼缘条紧固孔细节原始疲劳质量的三重评估，得到综合评估结果：飞机机翼缘条紧固孔细节原始疲劳质量满足要求

高等教育出版社：《材料力学》配套教材电子教案（PPT课件）第九章 压杆稳定（9.4）欧拉公式的应用范围.临界应力总图