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《化学反应工程》课程教学资源(PPT课件讲稿)第二章 气-固相催化反应宏观动力学(2.1-2.2)
文档格式:PPT 文档大小:527KB 文档页数:11
第一节 气-固相催化反应的宏观过程 第二节 催化剂颗粒内气体的扩散
清华大学:《环境建筑学》第三章(3-1) 空气环境
文档格式:PPT 文档大小:7.15MB 文档页数:94
为什么要研究建筑的空气环境? 人们约有80%以上的时间是在室内度过的。 很少有人对不清洁的空气所导致的深远影 响有所认识,而对这一问题缺乏应有的重视 却对人类的寿命产生如此严重的影响
《汽车电气设备原理与检修》课程教学资源(PPT课件讲稿)第6章(6-1)汽车空调系统
文档格式:PPT 文档大小:5.18MB 文档页数:113
1.熟悉汽车空调系统的基础理论和知识; 2.掌握汽车空调系统的结构和工作原理; 3.了解汽车空调的取暖与配气系统; 4.掌握汽车空调系统的控制元件及控制电路; 5.掌握汽车空调系统的压力检测、系统排空、检漏、抽真空、制冷剂充注; 6.熟悉汽车空调系统的常见故障诊断方法
《流体传动与控制基础》课程教学课件(PPT讲稿)第11章 气动系统在自动化装置中的应用
文档格式:PPS 文档大小:242KB 文档页数:9
11.1气动技术在平带纠偏中的应用 11.2举升转向装置 11.3气动力控制及位置控制在自动化装置中的应用
云南交通职业技术学院:《汽车发动机构造与维修》课程教学资源(教案讲义)第10章 冷却系构造与维修
文档格式:PDF 文档大小:375.08KB 文档页数:11
发动机工作时,可燃混合气在气缸内燃烧,其工作温度高达2000°C,瞬时温度可 达3000°C左右。如果不加以适当冷却,不仅会使发动机过热导致充气效率下降,燃烧 不正常,机油变质,零件磨损加剧,有时甚至造成机件卡死或烧毁等事故性损伤。但如 果冷却过度,又会由于气缸温度过低使机油粘度增大,摩擦损失增加,燃油雾化不良动 力下降,散热损失增加及润滑性能变差。因此必须对发动机加以适当冷却,保证发动 机始终处在最适宜的温度状态下工作
湖南大学物理与微电子科学学院:《大学物理教材习题解答》第10-11章 习题解
文档格式:DOC 文档大小:491KB 文档页数:11
P352 由于气体密度为p=MV,所以方程可变为 10.1已知温度为27℃的气体作用于 器壁上的压强为10Pa,求此气体内单位体
西安石油大学油气资源学院:《石油地质学 Petroleum Geology》课程教学资源(PPT课件)第一章 石油、天然气、油田水的成分和性质
文档格式:PPTX 文档大小:280.33KB 文档页数:43
第一节 石油的成分和性质 第二节 天然气的成分和性质 第三节 油田水的成分和性质 第四节 固体沥青的成分和性质 第五节 石油和天然气中的碳、氢同位素
西安石油大学化学化工学院:《石油化工工艺》课程教学资源(电子教案)第四章 合成气及C1化工
文档格式:PDF 文档大小:712.71KB 文档页数:22
第一节 概述 第二节 合成生产技术 第三节 C1化工 以甲烷为原料生产乙炔、合成气和氧化产物和以合成气为原料的合成氮、合成甲醇、合成液体燃料等
《材料工程计算机测控与仿真》第四讲 压力、量、气氛测试
文档格式:PPT 文档大小:211.5KB 文档页数:32
第四讲压力、量、气氛测试 一、压力信号的传感与变送 二、流量信号的传感与变送 三、气氛信号的传感与变送 四、测试仪表
西安石油大学:《无机化学 Inorganic Chemistry》课程教学资源(理科电子教案)第一章 气体
文档格式:PDF 文档大小:462.32KB 文档页数:26
§1.1 理想气体状态方程式 §1.4 真实气体 §1.3 气体分子运动论 §1.2 气体混合物
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