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《电机学》第一讲 同步发电机的不对称运行
文档格式:PPT 文档大小:166.5KB 文档页数:10
(一)主要原因 (1)电力系统发生不对称短路故障。 (2)输电线路或其他电气设备一次回路断线 (3)并、解列操作后,断路器个别相未合上或未拉开。 (二)分析方法:对称分量法
郑州大学:《智能电网技术》课程教学资源(课件讲稿)关联核心课程(硕士研究生)能源利用原理与节能技术
文档格式:PDF 文档大小:29MB 文档页数:379
一 智能电网发展背景与现状2010 二 智能电网与资源配置技术需求 三 智能电网与新能源发电技术 四 智能电网与可靠供电技术 五 智能电网与和谐用电技术 六 智能电网与一次设备智能化技术 七 智能电网技术工程实践 八 能源互联网概念体系与研究实践选
电子科技大学:《电子设计自动化技术》课程教学资源(讲义课件)数字集成电路的发展
文档格式:PDF 文档大小:312.78KB 文档页数:8
数字集成电路的发展 自 20 世纪 60 年代以来遵循摩尔定律,每 1.5 年集成度与速度提高一倍。 从简单的门电路到复杂的数字系统,系统复杂程度急剧提高
山东省济宁市嘉祥环保能源发电项目配套填埋场工程环境影响报告书
文档格式:PDF 文档大小:9.35MB 文档页数:232
嘉祥环保能源发电项目配套填埋场工程位于嘉祥县梁宝寺镇燕尾河村东南约950m处,总投资为1744.34万元,占地面积为26666.65m2。项目建设内容主要包括管理区、污水处理区、填埋库区及厂内道路等,不包括固化飞灰收集及运输系统。飞灰填埋区主要包括飞灰填埋库、防渗系统、溶淋水收集及导排系统、地下水收集及倒排系统等。项目填埋区采用土工格栅坝柔性填埋方案,方案总库容为111847.87m3,有效库容100663.08m3,设计使用年限为11年
重庆交通大学机电与汽车工程学院:《车辆系统动力学 Vehicle System Dynamics》课程教学资源(课件讲稿)汽车振动与噪声(NVH)测试与分析
文档格式:PDF 文档大小:5.44MB 文档页数:60
第一部分:汽车NVH概述 1. NVH的定义 2. 必要性和意义 3. 汽车噪声法规和标准 4. 汽车NVH的分类和控制方法 5. 我国汽车NVH研发设计水平 6. 国内外汽车噪声预测理论方法 第二部分:汽车NVH测试内容 1. 汽车NVH试验 2. 测试中的信号处理 3. 结构声灵敏度测试分析 4. 声隔离测试分析 5. 声源识别 6. 发动机悬置性能测试分析 第三部分:NVH测试实例 1. 动应变测试 2. 发动机扭振测试分析 3. 白车身模态分析
《信息论与编码》课程教学课件(作业习题)作业答案
文档格式:DOC 文档大小:81.5KB 文档页数:3
2-3.解:设事件 A 为女孩是大学生;设事件 B 为女孩身高 1.6 米以上,根据题意 可知 P(A)=0.25 P(B)=0.5 P(B/A)=0.75 “身高 1.6 米以上的某女孩是大学生”这消息表明是在 B 事件发生的条件 下,A 事件发生。所以其概率为P(A/B)
《物理设计性实验》课程教学资源:实验六 全息干涉技术
文档格式:PDF 文档大小:285.56KB 文档页数:4
全息干涉术是人们在大量全息照片的拍摄实践中发现并发展起来的一门新的光学干涉 技术.1962 年第一张激光全息照片成功地拍摄以后不久,美国以利思(E.N.Leith)为首的 全息研究小组偶然发现,当一张全息感光干板进行了二次重复曝光,而在这二次曝光之间, 被摄物又稍有移动,则摄得的全息照片的再现物像上将呈现出一些独特的干涉条纹簇.
园林艺术 《街道景观设计》 第二章 城市街道景观的设计原则
文档格式:PPT 文档大小:37.1MB 文档页数:127
在城市街道景观设计中体现以人为本,主要是强调人在城市中 的主人翁地位。在总体规划、控制性详细规划、街道景观的设计 各种服务设施的配套以及在街道的建议实施过程中,都要从人的角 度出发,满足人的各种生理和心理需求,从城市发展的过程来看,今天能在以机动车作为主要交通工具的城市中,大力建设专供行人使 用的步行空间,已经体现了人类对自身价值的肯定
青岛大学经济系:《会计学原理》课程教学资源(电子教案)第三章 会计科目与账户
文档格式:DOC 文档大小:101.5KB 文档页数:13
第二章会计科目与账户 第一节会计科目 一、会计科目的设置 (一)设置会计科目的意义 在企业的生产经营过程中,会经常发生各种各样的经济业务,这些业务的发生必然会引起各项会计要素发生增减变化,而这些变化或者涉及会计要素之间发生变化(如或涉及会计要素各内部项目发生变化(口这些变化是如何进行的,变化的结果什么?就需要借助于会计来记录,提供变化过程和结果的信息。但是,如果只按六大会计要素作为会计数据的归类标准,就过于笼统、概括,不能完整提供管理上所需资料
基于多场耦合碳/碳复合材料传热及烧蚀响应
文档格式:PDF 文档大小:1.42MB 文档页数:9
碳/碳复合材料作为热防护材料多用在高超声速飞行器鼻锥、机翼前缘等位置。为准确预测其传热及烧蚀响应,采用多场耦合策略,考虑外部流场热化学非平衡效应、固体材料传热以及材料表面烧蚀,建立高超声速气动热环境下碳/碳复合材料的流?热?烧蚀多场耦合模型,预测碳/碳复合材料瞬态温度场分布、烧蚀速率以及烧蚀外形变化等。计算得到材料模型驻点区壁面温度和热流值随着时间的推移发生了显著的变化,初始时刻热流值较大,1 s时驻点热流密度为17.22 MW?m?2,随着时间推移,壁面温度增大,驻点区温度梯度减小,热流值也减小,30 s时驻点热流密度为10.22 MW?m?2。材料模型驻点区的温度较高,材料表面反应活跃,烧蚀较为严重,而模型侧面只发生少量烧蚀,烧蚀前后材料模型外形发生一定的变化,前缘半径增大,30 s时材料驻点烧蚀深度为17.47 mm。结果表明:在高超声速气动热环境下,碳/碳材料模型发生一定的烧蚀后退,导致外部流场以及热载荷发生变化,采用流?热?烧蚀多场耦合模型可有效预测不同时刻材料的传热及烧蚀响应,为热防护系统的设计提供一定的参考
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