一、1957-1958国际地球物理年 二、60年代国际地壳上地幔计划 三、70年代地球动力学计划 四、80年代-今岩石圈大断面计划

1.1弹性理论基础 地震勘察是通过观测和研究人工激发的弹性波 在岩石中的传播规律来解决工程及环境地质问题 的一种地球物理方法

为研究不同含水状态岩石力学性质的变化规律，并保证仅受含水量这一单一因素的影响，以砂岩作为试验材料，制备饱和系数分别为2.82%、52.11%、100%的干燥、半饱和、饱和三种不同含水状态的岩石试样，进行静载以及8种不同冲击能量作用下的动力学性质的研究.通过试验可知：在静载作用下，相比干燥岩石，半饱和、饱和岩石试样的应力-应变曲线随含水量增加出现了峰值明显降低的现象，抗压强度分别降低了8.12%、19.26%.动载作用下，随应变率的增加，3种岩石强度均呈现不同程度的线性变化，应力-应变曲线出现右移及峰值增加的现象，且干燥岩石与含水岩石在卸载阶段有明显不同的两种趋势，特别是在卸载第二阶段.而在相同冲击能量作用下，岩石的含水量越大，其破碎程度越大

这项研究是地质灾害预测的基础，也是大陆动力学研究的重要基础，同时还 是岩石圈与其它层圈相互作用关系研究的重要方面（李晓波，1991）。岩石圈现 代应力场的分布与成因，板内地震断层的基本特点、灾害地震的孕震、发震机理 与基本规律，以及主要地震活动带的构造环境

为进一步揭示深部岩体受到开挖爆破等动力作用时的破坏机理，利用基于SHPB装置的动静组合加载试验系统，首次对中高应变率下矽卡岩在高静应力和频繁动力扰动共同作用时的变形特性、能量规律、破坏模式等进行了研究.随着冲击次数的增加，岩石的弹性模量先增大后减小，而每次冲击时的最大应变整体表现出先减小后增大的趋势，最后一次冲击时弹性模量骤降，最大应变突增，岩石试样发生破坏.单位体积岩石能耗为负值，说明在冲击动载的作用下岩石试样表现出释放能量的特性，这是由于高静应力作用产生的弹性应变能受动力冲击作用诱导而释放；随着冲击次数的增加，单位体积岩石释放的能量先增大后减小.结构致密、强度较高的矽卡岩试样随冲击次数的增加表现出劈裂破坏模式

过去的 20 年，深部构造研究对于建立岩石圈构造、演化及动力学模式， 起到了巨大的推动作用。在跨世纪的时代中，它仍是重要的前沿领域。我国的 深部构造研究，还应围绕建立中国大陆动力学这一主题，以完善和修改板块构 造理论。为此应加强以下几个方面的研究：

地球内部结构划分的依据，地震波走时,波速的变化。国际合作计划，1957-1958国际地球物理年，60年代国际地壳上地幔计划，70年代地球动力学计划，80年代-今岩石圈大断面计划

根据深部采矿岩体变形的离散性特征,运用元胞自动机建模方法构建深部采矿岩体的变形演化模型;利用元胞岩石的状态变化概率和元胞状态变化的影响系数,实现深部采矿岩体的动力学模拟.在演化模型的基础上,进行了模拟实验,且运用R/S分析法对结果进行分析,得到了以离散度作为岩体稳定性的标准

作为地壳运动和岩石圈变形的重要产物之一，盆地构造是深部地壳与上 地幔结构的综合反映与表现。它是近年来，也是不久的将来大陆动力学研究的 重点内容。对于盆地的进一步深入研究，应该全面与盆地地球物理研究结合， 阐述盆地的三维结构与成因

第1章 车辆动力学概述 ➢ 历史回顾 ➢ 系统及系统动力学 ➢ 车辆系统动力学研究内容及方法 ➢ 术语、标准和法规 ➢ 发展趋势 第2章 车辆动力学建模方法 动力学方程的建立方法 动力学方程的求解方法 从控制工程角度看动力学系统 处理动力学系统的方法和步骤 第3章 轮胎动力学 概述 轮胎的功能、结构与发展 轮胎模型 轮胎纵向动力学 轮胎垂向动力学 轮胎侧向动力学 第4章 空气动力学基础