本文从部门这个新角度分析了中国地区经济的增长和差异问题。分析表明,工业和 其他第三产业对省区劳动生产率增长的贡献高达75%。同时,中国省区经济增长有显著的发散,但 是省区发散并不意味着每个部门都是发散的,农业、工业、交通运输仓储邮电业和其他第三产业等部 门是微弱发散的,而批零贸易餐饮业则显示出了微弱的收敛趋势。地区差距的87%来源于工业和 其他第三产业

第三产业分为四个层次: 第一层次是流通部门,包括交通运输业、邮电通讯业、 商业饮食业、物资供销和仓储业; 第二个层次是为生产和生活服务的部门,包括金融业、 保险业、公用事业、居民服务业、旅游业、咨询信息服

6.1、第三产业概况 6.2、交通运输的布局

一、机遇： 1、GDP的持续增长。 2、第三产业的持续增长。 3、非国有经济的发展。 4、大学生数量和人口学历显示大学生是人力资源的优势群体

5.1 信息技术与产业结构 5.2 信息技术对第一产业的重塑 5.3 信息技术对第二产业的调整 5.4 信息技术对第三产业的促进

西安建筑科技大学：《区域规划与厂址选择》课程PPT教学课件（讲稿）第八章 第三产业布局规划

一、 产业资本循环运动的三个阶段和三种职能形式 1、产业资本及产业资本循环的含义 （1）产业资本是指那些直接投在生产物质资料生产部门的资本，这些部门包括第一产业、第二产业和第三产业的一部分生产部门

一、企业生产类型 根据劳动作用的对象不同,生产 可以分成三次产业。 第一产业:利用工具直接作用于自然界,利用 自然资源生产初级产品的产业。 第二产业:利用工具作用于初级产品,对初 级产品进行再加工,以满足人们生产或生活对 物质资料需要的产业。 第三产业:是指满足人们基本物质资料需要 以外的各种劳务部门

一、交通运输业的发展与布局 交通与区域经济发展的关系交通基础设施是区域增长差异的一个主要影响因素。交通设施直接影响国内市场及企业的竞争力

生产管理或称生产与作业管理,实际上就是大家早己熟悉的“生产管理学”。这是由于 经济的发展,技术的进步以及信息化时代的到来,世界各国产业结构的组成发生了很大的变 化,其中以各种服务为特征的第三产业在国民经济中所占比重越来越大。在知识经济的社会 里,制造业和服务业已无本质区别。制造业多年积累起来的成功的丰富的管理理论与方法完 全可以应用于服务性企业