工程热力学的两大类工质 1、理想气体( ideal gas)可用简单的式子描述 如汽车发动机和航空发动机以空气为主的燃气、空调中的湿空气等。 2、实际气体( real gas) 不能用简单的式子描述,真实工质火力发电的水和水蒸气、制冷空调中制冷工质等

工程热力学的两大类工质 1、理想气体( ideal gas) 可用简单的式子描述 如汽车发动机和航空发动机以空气为主的燃气、空调中的湿空气等。 2、实际气体( real gas 不能用简单的式子描述,真实工质火力发电的水和水蒸气、制冷空调中制冷工质等

一、良好的推力(或功率)速度特性和高度特性 二、耗油率低 三、重量轻 四、发动机外廓几何尺寸小 五、安全可靠,故障率低 六、工作寿命长 七、使用维护方便 八、其他要求(价格、环境保护要求)

1 用电设备： 靠电能工作的设备。 2 分类： 按功用： (1) 发动机和飞机的操纵控制设备。发动机喷油、点火、推动及转速控制。飞机飞行仪表、通风、导航、燃油供给、起落架收放、舱门起启闭

5.1燃烧室 (本节应注意与燃烧课程的协调,避免重复) 5.1.1概述 (1)功用:将燃的化学能转换成气体的热能并加热到涡轮前允许的温度。 (2)燃烧环境:

1.1基本类型 1.1.1活塞式+螺旋桨 汽油机等容循环(OTTO循环) 柴油机—等压循环(Disel循环) 做功特点: (1)进气量小 (2)各冲(过)程在同一汽缸内按序完成(个体作业”)→功率(生产率)受限

一、以word文档格式如实填写各项。 二、表格文本中外文名词第一次出现时,要写清全称和缩写,再次出现时可以使用缩写。 三、涉密内容不填写,有可能涉密和不宜大范围公开的内容,请在说明栏中注明。 四、除课程负责人外,根据课程实际情况,填写1~4名主讲教师的详细信息。 五、本表栏目未涵盖的内容,需要说明的,请在说明栏中注明

1、中华人民共和国民用航空法 2、中华人民共和国飞行基本规则 3、通用航空飞行管制条例 4、国际民航公约附件六 5、CCAR-135 6、CCAR-121 A章 总则 H章 商业非运输运营人的运行合格审定要求 J章 私用大型航空器运营人的运行合格审定要求 K章 航空器代管人的运行合格审定和运行规则 L章 大型和涡轮动力多发动机飞机 M章 农林喷洒作业飞行 N章 旋翼机机外载荷作业飞行 O章 超轻型飞行器 P章 跳伞

4.1.1机翼的功用和设计要求 一、机翼的用途 气动作用:保证飞机的飞行性能和机动性能,横向稳定性和操纵性。 安装起落架、发动机、贮放燃油、武器等

什么是飞机构型 ·指飞机几何外形的主要特征及飞机各种 装载布置方案的总称 ·通常区分飞机构型主要是根据部件的外 形、数量和相对位置: 一尾翼的数目及其与机翼、机身的相对位置 机翼的平面形状及其在机身上的安装位置 发动机(进气道)数目和安装位置 一起落架的型式和收放位置