第九童韭正常情况下的行车组织
第九章 非正常情况下的行车组织
91设备故障时的列车运行组织 ATS 四、轨道 故障时的 电路故障 列车运 ATP ATO 时的行车 组织 故障时的 故障时的 组织方法 列车运 列车运行 组织 组织
9.1设备故障时的列车运行组织 一、ATS 故障时的 列车运行 组织 二、ATP 故障时的 列车运行 组织 三、ATO 故障时的 列车运行 组织 四、轨道 电路故障 时的行车 组织方法
9.1设备故障时的列车运行组织 ATS故障时的列车运行组织 根据ATS的不同类型故障,应采取不同的应急处理及 列车运行组织方法如下: (2) (3) ATS工作 联锁控制工 作站LOW 系统故障 站无显 上的远程终 导致ATS 示时的 端单元降级 的自动进 行车组 模式未激活 路无法排 时列车运行 列时的不 组织 车组织
9.1设备故障时的列车运行组织 一、ATS故障时的列车运行组织 根据ATS的不同类型故障，应采取不同的应急处理及 列车运行组织方法如下： • Click to add Text • Click to add Text • Click to add Text • Click to add Text • Click to add Text • Click to add Text （2） （3） ATS工作 站无显 示时的 行车组 织 联锁控制工 作站LOW 上的远程终 端单元降级 模式未激活 时列车运行 组织 系统故障 导致ATS 的自动进 路无法排 列时的行 车组织 （1）
(1)ATS工作站无显示时的行车组织 下达调度命令 7.列车运行监控 2.控制模式的转换 6.折返作业 方法 3.进路模式及终 5.进路的办理 端模式的转换 4.出入段/场作业
（1）ATS工作站无显示时的行车组织 方法 1．下达调度命令 2．控制模式的转换 3．进路模式及终 端模式的转换 4．出入段／场作业 5．进路的办理 6．折返作业 7．列车运行监控
(1)ATS工作站无显示时的行车组织 下达调度命令 控制中心行车调度员必须根据行车计划或遭遇临时变更征得批准后, 及时向有关行车部门下达变更行车组织方式的命令;通过专用调度 电话授权给联锁车站行车值班员,转换列车运行控制模式,实行临 时性的站控,通知相关车站通过oW(联锁控制工作站)监控列车 运行状态,发现问题及时上报。 进路模式及终端模式的转换 控制中心ocC或车站需将迸路模式转换为人工进路模式(MN);控 制中心ocC或车站终端模式设为人工模式(M);控制中心或车站需 要人工办理进路
（1）ATS工作站无显示时的行车组织 下达调度命令 控制中心行车调度员必须根据行车计划或遭遇临时变更征得批准后， 及时向有关行车部门下达变更行车组织方式的命令；通过专用调度 电话授权给联锁车站行车值班员，转换列车运行控制模式，实行临 时性的站控，通知相关车站通过LOW（联锁控制工作站）监控列车 运行状态，发现问题及时上报。 进路模式及终端模式的转换 控制中心OCC或车站需将进路模式转换为人工进路模式（MN）；控 制中心OCC或车站终端模式设为人工模式（M）；控制中心或车站需 要人工办理进路。 （1）ATS工作站无显示时的行车组织
(1)ATS工作站无显示时的行车组织 进路的办理 由控制中心OCC的行车调度员根据行车计划,将 中间站信号开放为通过信号,并根据需要将道岔封 锁;遇有行车计划涉及加锁道岔改变进路时,控制 中心OCC的行车调度员或车站行车值班员应提前 对相关道岔进行解锁。 列车运行监控 行车调度员根据各车站对本站列车到发时刻的报 点作业进行人工铺画列车运行图,以便掌握全线 列车运行情况及列车具体位置
进路的办理 由控制中心OCC的行车调度员根据行车计划，将 中间站信号开放为通过信号，并根据需要将道岔封 锁；遇有行车计划涉及加锁道岔改变进路时，控制 中心OCC的行车调度员或车站行车值班员应提前 对相关道岔进行解锁。 列车运行监控 行车调度员根据各车站对本站列车到发时刻的报 点作业进行人工铺画列车运行图，以便掌握全线 列车运行情况及列车具体位置。 （1）ATS工作站无显示时的行车组织
(1)ATS工作站无显示时的行车组织 控制模式的转换 出入段/场作业 折返作业 控制中心OC退 行车调度员授权 出ATS控制模式, 列车出段,与司 折返站行车值班员 机进行通信测试 按作业计划人工办 将部分或全部控 制权下放至车站 列车出入段/场 理折返进路;如遇 运营秩序紊乱时 车站行车值班员 时,衔接段/场 的车站行车值班 车站行车值班员可 接到行车调度员)))员与车辆段/停 根据折返线占用情 改变行车组织方 式的命令后,应 车场值班员进行))和保证空全 联系确认,并接 及时根据行车调 受司机通信测试, 员临时行车作业安 度员授权按照 指示司机进入车 排,安排列车折返 SCC控制权转换 站,由衔接段 进路的使用。进 ScC操作时,操作 程序对控制权进 场的车站行车值 班员人工办理出 人员必须按《SCC 行转换 入段/场的进路 安全操作规程》办 理
控制模式的转换 控制中心OCC退 出ATS控制模式， 将部分或全部控 制权下放至车站， 车站行车值班员 接到行车调度员 改变行车组织方 式的命令后，应 及时根据行车调 度员授权按照 SCC控制权转换 程序对控制权进 行转换 （1）ATS工作站无显示时的行车组织 出入段／场作业 行车调度员授权 列车出段，与司 机进行通信测试； 列车出入段／场 时，衔接段／场 的车站行车值班 员与车辆段／停 车场值班员进行 联系确认，并接 受司机通信测试， 指示司机进入车 站，由衔接段／ 场的车站行车值 班员人工办理出 入段／场的进路 折返作业 折返站行车值班员 按作业计划人工办 理折返进路；如遇 运营秩序紊乱时， 车站行车值班员可 根据折返线占用情 况，在保证安全情 况下根据行车调度 员临时行车作业安 排，安排列车折返 进路的使用。进行 SCC操作时，操作 人员必须按《SCC 安全操作规程》办 理
(2)联锁控制工作站LOW上的远程终端单元降级模式 未激活时列车运行组织 6人工 铺画列 1取出车远行 运停固 5监控 列车运 车点列车在行情况 车站按照 时刻表发 2设置列 4.车站报 车进路 3通知司规定 机输入 车次号
1.取消 运营停 车点 2.设置列 车进路 3.通知司 机输入 车次号 4.车站报 点规定 5.监控 列车运 行情况 6.人工 铺画列 车运行 图 7.列车在 车站按照 时刻表发 车 (2)联锁控制工作站LOW上的远程终端单元降级模式 未激活时列车运行组织
取消运营停车点 若联锁控制工作站Low上的远程终端单元降级模式未激活时, 各联锁控制工作站Lw应在确认列车迸站停稳后人工在联锁 控制工作站LOW上取消运营停车点 (2)联锁 设置列车进路 当列车折返或出、入车辆段,联锁区的远程终端单元降级 控制工作 模式未激活时,应在工作站上设置相关列车进路 站LoW上 的远程终 车站报点规定 行车调度员可根据列车的运行情况,认为需要车站进 端单元降 行报点时,向所需要报点的车站发布调度命令。需要 级模式未 报点的车站自接到需要迸行报点的时刻起,按照行车 激活时列 调度员的要求进行报点,填写《行车日志》。报点车 站向行车调度员报告各次列车的到、发点及停站时分 车运行组 直至行车调度员收回控制权时止 列车在车站按照时刻表发车 当车站在联锁控制工作站LOW上取消不了运营停车点时, 应立即报告行车调度员,由行车调度员通知司机用ATP监 控下人工驾驶模式按照时刻表驾驶列车出站,直至转换为 ATO模式
（2）联锁 控制工作 站LOW上 的远程终 端单元降 级模式未 激活时列 车运行组 织 取消运营停车点 若联锁控制工作站LOW上的远程终端单元降级模式未激活时， 各联锁控制工作站LOW应在确认列车进站停稳后人工在联锁 控制工作站LOW上取消运营停车点 设置列车进路 当列车折返或出、入车辆段，联锁区的远程终端单元降级 模式未激活时，应在工作站上设置相关列车进路 车站报点规定 行车调度员可根据列车的运行情况，认为需要车站进 行报点时，向所需要报点的车站发布调度命令。需要 报点的车站自接到需要进行报点的时刻起，按照行车 调度员的要求进行报点，填写《行车日志》。报点车 站向行车调度员报告各次列车的到、发点及停站时分， 直至行车调度员收回控制权时止 列车在车站按照时刻表发车 当车站在联锁控制工作站LOW上取消不了运营停车点时， 应立即报告行车调度员，由行车调度员通知司机用ATP监 控下人工驾驶模式按照时刻表驾驶列车出站，直至转换为 ATO模式
通知司机输入车 次号 监控列车运情 人工铺画列车运 当ATS系统设备故障 况 时,行车调度员通 全线各站行车值班行图 知司机在列车身份 员应通过SCC或 行车调度员通过 识别系统显示屏终 CCTV密切监控列 人工铺画列车运 端上输入当时车次 车运行情况,发现行图,掌握全线 号。到转换驾驶台 异常情况立即报告列车运行情况及 换向运行时,输入 列车具体位置, 新的列车识别号 车调度员 至ATS设备恢复正 (即目的地码和车 常,收回控制权 次号),直至行车 时止 调度员通知停止输 入为止 (2)联锁控制工作站 LOW上的远程终端单元降 级模式未激活时列车运行 组
（2）联锁控制工作站 LOW上的远程终端单元降 级模式未激活时列车运行 组织 通知司机输入车 次号 当ATS系统设备故障 时，行车调度员通 知司机在列车身份 识别系统显示屏终 端上输入当时车次 号。到转换驾驶台 换向运行时，输入 新的列车识别号 （即目的地码和车 次号），直至行车 调度员通知停止输 入为止 监控列车运行情 况 全线各站行车值班 员应通过SCC或 CCTV密切监控列 车运行情况，发现 异常情况立即报告 行车调度员 人工铺画列车运 行图 行车调度员通过 人工铺画列车运 行图，掌握全线 列车运行情况及 列车具体位置， 至ATS设备恢复正 常，收回控制权 时止
