西华大学 第二章 汽车的燃油经济 性 第一节汽车燃油经济性的评价指标 第二节汽车燃油经济性的计算 第三节影响汽车燃油经济性的因素 2021-2-8 1/99
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革字出 第一讲 第一节汽车燃油经济性的评价指标 第二节汽车燃油经济性的计算
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第二章汽车的燃油经济性 定义 指汽车以最少的燃料消耗完成单位运输工作量的 能力,它是汽车使用的主要性能之一 汽车运输成本的提高 97° 93世型 90 98“区 油价上调,货运 成本上扬。 3/99
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第二章汽车的燃油经济性 油价与经济的关系: 般的观点认为,高油价会导致经济增长的降低、引起通货膨胀、带来失业 率的增加。在相关行业中,交通运输业、石油产业链相关行业及化纤行业等受油 价波动的影响较为显著,油价的走高或降低将直接影响着这些行业的运营及经济 效益。另外,农业、纺织业以及一些替代行业也间接的受到油价波动的影响。 但是,近年来油价一直往下走,世界经济形势并未因此而好转。从中国当前 经济形势来看,仍旧面临下行风险。油价的下降虽然会利好一定产业。当前世界 增速放缓,生产需求下降,对原材料的需求下降,导致石油需求量急剧减少,石 油需求量减少,石油价格就会下降。但这种下降是因为经济下行因素引起的,所 以不会促进经济的繁荣发展。 2021-2-8 4/99
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第二章汽车的燃油经济性 93号 2021-2-8 5/99
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第二章汽车的燃油经济性 各种石油贸 能源蓝皮书 易和开采 2016年,中国进口原油达4亿吨,达到预估消费量5.7亿吨 的70%。 中国目前所消耗原油中约有60%来自进口。中国是全球第 二大原油消费国,同时也是仅次于美国的第一大原油进口国。 2016年中国天然气进口5414万吨,与去年同期相比增长 23.1% 能源多样化 2021-2-8
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第二章汽车的燃油经济性 表16:世界石油净进口(百万桶/日) 地区/国家200 2020 2035 净进口在能源消费中占比净进口在能源清费中占比净进口在能源消费中占比 美国 10.4 5%% 10.360% 7.8 52 欧盟 10.082 10.189 9.094% 日本 4.0 100% 3.4 9%% 289% 中国 4.3 53% 8.0 68 12.8 84% 印度 2.2 73% 3.4 81% 6.7 90% 俄罗斯 7.5 73% 6.6 70% 67% 巴西 0.1 2% 9435 2751 中东 18.374% 23.374 -28.976% 非洲 7.0 70 -6.563% 拉英 1.4 21% 3.5 37% 341% OECD 23.0 55% 22857 17.850% 非0EcD -26.543% 27.63% -23.930% 2022821 719s
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第二章汽车的燃油经济性 420 727 E 储备天数《天) 石油储备量(亿桶) 238 3.9 1.59 1.1 美国 日本 德国 法国 中国 2021-2-8
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第二章汽车的燃油经济性 中俄石油天然气管道路线 俄罗斯 克拉斯诺雅尔斯克 泰舍勒 斯科沃罗季诺 戈尔诺一阿尔泰斯克 赤塔 距中国边境70公里 伊尔库茨克 哈萨克斯坦 布里亚特∵ 东线 ●大庆 西线 蒙古 别列沃兹纳亚 轮南 朝鲜 北京 东西伯利亚一太平洋 韩国 (ESPO)石油管道工程 天然气管道 我国西气东输管线 中国 (虚线为预计路线) ●上海 多 XINHUANET
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第二章汽车的燃油经济性 运河开通之后,船舶可 南海由中国南海经泰国湾,再穿 过运河,进入安达曼海,直 暹逻湾 出印度洋,不必走马六甲海 大克拉地峡 峡,航程至少缩短1100公里 安达曼海 可节省2-5天航行时间,大 型油轮每趟航程预计可节省 18万英镑左右的费用。 ★新加坡 印度洋 2021-2-8 10/99
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