第一篇桥梁概论第5次课首页本课主题日期1.4桥面布置与构造
第一篇桥梁概论第 5 次课首页 本课主题 1.4 桥面布置与构造 日期
目的理解桥面构造。序号讲授内容时间14.1桥面的组成15讲24.2桥面的一般布置15授内3154.3桥面铺装容454.4桥面坡度与时54.5桥面防水10间分6104.6桥面伸缩缝配74.7人行道1084.8防撞栏10910重点：重1）桥面铺装的构造点2）桥面找坡的方式难点方法采用课堂讲授，举例示范，利用多媒体课件，将桥梁的结构体系手形象化，加深学生的理解。段实习实验
目的 理解桥面构造。 讲 授 内 容 与 时 间 分 配 序号 讲授内容 时间 1 4.1 桥面的组成 15 2 4.2 桥面的一般布置 15 3 4.3 桥面铺装 15 4 4.4 桥面坡度 5 5 4.5 桥面防水 10 6 4.6 桥面伸缩缝 10 7 4.7 人行道 10 8 4.8 防撞栏 10 9 10 重 点 难 点 重点： 1）桥面铺装的构造 2）桥面找坡的方式 方 法 手 段 采用课堂讲授，举例示范，利用多媒体课件，将桥梁的结构体系 形象化，加深学生的理解。 实 习 实 验
教案正文授课提纲：备注1.了解桥面的布置；2.掌握桥面铺装；3.桥梁的纵横坡设置；4.桥梁伸缩缝与栏杆。4.1桥面的组成（约10分钟）包括：桥面铺装、防水与排水系统、桥面伸缩缝、人行道或安全带、缘石、栏杆、护栏和照明灯柱等。（二)、桥面一般布置：行车道双向车道布置一一交通量不大的桥梁单向车道布置——交通量大的桥梁做法：上下行桥梁分离、分隔带多层桥面布置一一充分利用桥梁的承载能力和空间人行道——城市附近的桥梁检修道、安全带郊区或高速公路4.2桥面铺装（约10分钟）1、作用：①防磨耗②防水浸③分布荷载2、要求：要求有抗车辙、行车舒适、抗滑耐磨、低温抗裂、不透水、刚度好等性能，轻质，结合良好。3、类型：应与所在位置的公路路面协调常用：碎（砾）石、沥青表面处理、水泥混凝土和沥青混凝土等各种类型。（一）水泥混凝土：（1）混凝土强度等级≥C40，厚度≥80mm；（2）密实度较好，避免二次成型。（3）应配置直径>8mm，间距<100mm双向钢筋网，截面面积≥500mm2/m。（4）伸缩缝：纵向每车道设一道，横向每3～5m设一道。（5）特点：耐磨性好，适合重载交通，但养生期长，日后修补较麻烦（二）沥青混凝土（1）组成：粘结层、防水层及沥青表面层（2）厚度：高速、一级不宜小于70mm，必要时可增至100mm（目前常采用100mm)：二级及二级以下公路不宜小于50mm。（3）特点：重量较小，维修养护方便，铺筑后几小时就能通车运营，行车舒适，但易老化和变形，受温度影响较大。（三）目前存在争议的问题：
教 案 正 文 授课提纲： 1.了解桥面的布置； 2.掌握桥面铺装； 3.桥梁的纵横坡设置； 4.桥梁伸缩缝与栏杆。 4.1 桥面的组成（约 10 分钟） 包括：桥面铺装、防水与排水系统、桥面伸缩缝、人行道或安全带、缘石、 栏杆、护栏和照明灯柱等。 (二)、桥面一般布置： 行车道 双向车道布置——交通量不大的桥梁 单向车道布置——交通量大的桥梁 做法：上下行桥梁分离、分隔带 多层桥面布置——充分利用桥梁的承载能力和空间 人行道——城市附近的桥梁 检修道、安全带——郊区或高速公路 4.2 桥面铺装（约 10 分钟） 1、作用：①防磨耗②防水浸③分布荷载 2、要求：要求有抗车辙、行车舒适、抗滑耐磨、低温抗裂、不透水、刚度好 等性能，轻质，结合良好。 3、类型：应与所在位置的公路路面协调 常用:碎（砾）石、沥青表面处理、水泥混凝土和沥青混凝土等各种类型。 （一）水泥混凝土: （1）混凝土强度等级≥C40，厚度≥80mm； （2）密实度较好，避免二次成型。 （3）应配置直径≥8mm，间距≤100mm 双向钢筋网，截面面积≥500mm2/m。 （4）伸缩缝：纵向每车道设一道，横向每 3～5m 设一道。 （5）特点：耐磨性好，适合重载交通，但养生期长，日后修补较麻烦 （二）沥青混凝土 （1）组成：粘结层、防水层及沥青表面层。 （2）厚度：高速、一级不宜小于 70mm，必要时可增至 100mm(目前常采用 1 00mm)；二级及二级以下公路不宜小于 50mm。 （3）特点：重量较小，维修养护方便，铺筑后几小时就能通车运营，行车舒 适，但易老化和变形，受温度影响较大。 （三）目前存在争议的问题： 备 注
在桥梁设计时，一般不考虑桥面铺装参与主梁受力，但桥面铺装采用水泥混凝土时，如在施工中能确保铺装层与行车道板紧密结合成整体，则铺装层的混凝土（除去作为车轮磨耗的部分，可取10～20mm厚)也可以计算在行车道的厚度内与行车道板共同受力，以充分发挥这部分材料的作用。4.3、桥面纵、横坡（约10分钟）1、设置纵横坡的目的：利于排水，保护桥面板，延长寿命。2、横坡度：车行道：按路面取用或增加0.5%，1.5-3.0%，抛物线型：人行道：1%-2%，直线型3、实现方式：盖梁顶设横坡三角垫层结构设横坡4.4、桥面防水层（约10分钟）为什么要重视钢筋砼桥梁的防排水工作？（1）作用除课件中案例外，要求（2）《桥规》规定，桥面铺装要设置防水层学生列举身边桥梁作为（3）防水层的类型？案例教学的补充。①沥青涂胶下封层②高分子聚合物涂胶③沥青或改性沥青防水卷材及无纺工布注意：不设置专门的防水层时，水泥混凝土铺装应采用防水混凝土，对于沥青混凝土铺装则应加强排水和养护。另外，考虑到桥面铺装长期磨损，在桥面板位于结构受拉区而可能出现裂缝处应设置局部防水层。4.5伸缩缝（约15分钟）1为什么要设置伸缩缝？（或伸缩缝的作用？）2、梁式桥应在哪些位置设置伸缩缝？思考题：为什么要加伸缩缝？3、理想的公路桥梁伸缩缝应满足哪些构造要求？满足桥梁自由伸缩要求，有足够的伸缩量；牢固可靠，与桥梁结构连为整体，抗冲击，经久耐用：桥面平坦，行驶性良好，平顺，无突跳和噪音：能够防水和排水，有效防止雨水渗入；能有效防止垃圾渗入阻塞：构造简单，施工、安装方便，且养护、修理与更换方便；经济价廉。4、伸缩缝变形量？一类型选定的主要依据以安装时为基准温度，所有正、负变形量之和。-般中小跨径桥取2-5cm即可，大跨径桥则由计算确定。尚应计入因荷载作用和梁体上、下温差等所引起的梁端转角产生的变形量
在桥梁设计时，一般不考虑桥面铺装参与主梁受力，但桥面铺装采用水泥 混凝土时，如在施工中能确保铺装层与行车道板紧密结合成整体，则铺装层 的混凝土(除去作为车轮磨耗的部分，可取 l0～20mm 厚)也可以计算在行车道 的厚度内与行车道板共同受力，以充分发挥这部分材料的作用。 4.3、桥面纵、横坡（约 10 分钟） 1、设置纵横坡的目的：利于排水，保护桥面板，延长寿命。 2、横坡度：车行道：按路面取用或增加 0.5%，1.5-3.0%，抛物线型； 人行道：1%-2%，直线型 3、实现方式： 盖梁顶设横坡 三角垫层 结构设横坡 4.4、桥面防水层（约 10 分钟） 为什么要重视钢筋砼桥梁的防排水工作？ （1）作用 （2）《桥规》规定，桥面铺装要设置防水层 （3）防水层的类型？ ①沥青涂胶下封层 ②高分子聚合物涂胶 ③沥青或改性沥青防水卷材及无纺土工布 注意：不设置专门的防水层时，水泥混凝土铺装应采用防水混凝土，对于沥 青混凝土铺装则应加强排水和养护。另外，考虑到桥面铺装长期磨损，在桥 面板位于结构受拉区而可能出现裂缝处应设置局部防水层。 4.5 伸缩缝（约 15 分钟） 1 、为什么要设置伸缩缝？（或伸缩缝的作用？） 2 、梁式桥应在哪些位置设置伸缩缝？ 3 、理想的公路桥梁伸缩缝应满足哪些构造要求？ 满足桥梁自由伸缩要求，有足够的伸缩量； 牢固可靠,与桥梁结构连为整体，抗冲击，经久耐用； 桥面平坦，行驶性良好，平顺，无突跳和噪音； 能够防水和排水，有效防止雨水渗入； 能有效防止垃圾渗入阻塞； 构造简单，施工、安装方便，且养护、修理与更换方便； 经济价廉。 4 、伸缩缝变形量？ —— 类型选定的主要依据 以安装时为基准温度，所有正、负变形量之和。 一般中小跨径桥取 2-5cm 即可，大跨径桥则由计算确定。尚应计入因荷载作 用和梁体上、下温差等所引起的梁端转角产生的变形量。 除课件中案例外，要求 学生列举身边桥梁作为 案例教学的补充。 思考题：为什么要加伸 缩缝？
说明：《桥规》规定，对于多跨简支梁桥，为了提高行车的舒适性，减轻桥课下小作业：测量一下梁的养护工作和延长桥梁的使用寿命，桥面应尽量连续，使得多孔简支梁桥新桥、解放桥和虞山桥在竖直荷载作用下为简支体系，水平力作用下具有一定连续功能的结构。的人行道高度。经验表明：采用桥面板连续构造，连续部分易于开裂，近来多用简支连续体系。4.6、人行道与安全带（约15分钟）城镇及近郊的桥梁：设置人行道行人稀少地区：设护轮安全带1、人行道：宽度：行人的交通量决定（0.75m或10m，大于10m，按0.5m的倍数增加）。构造形式：现浇一一与桥面连成整体预制一一做成配件，现场组合安装安全带在快速路、主干路、次干路桥，或行人稀少地区，若两侧无人行道，则两侧应设安全道。宽度：0.50~0.75m，高度不少于0.25m。4.7桥梁护栏（约10分钟）桥梁护栏设置在人行道与车行道之间。应根据其防撞等级，设置在高速公路、汽车专用一级公路上的特大桥、大、中桥梁上
说明：《桥规》规定，对于多跨简支梁桥，为了提高行车的舒适性，减轻桥 梁的养护工作和延长桥梁的使用寿命，桥面应尽量连续，使得多孔简支梁桥 在竖直荷载作用下为简支体系，水平力作用下具有一定连续功能的结构。 经验表明：采用桥面板连续构造，连续部分易于开裂，近来多用简支 —— 连续体系。 4.6、人行道与安全带（约 15 分钟） 城镇及近郊的桥梁：设置人行道 行人稀少地区：设护轮安全带 1、人行道： 宽度：行人的交通量决定（0.75m 或 l.0m ，大于 l.0m，按 0.5m 的倍数增加）。 构造形式：现浇——与桥面连成整体 预制——做成配件，现场组合安装 安全带 在快速路、主干路、次干路桥，或行人稀少地区，若两侧无人行道，则两侧 应设安全道。 宽度：0.50～0.75m，高度不少于 0.25m。 4.7 桥梁护栏（约 10 分钟） 桥梁护栏设置在人行道与车行道之间。 应根据其防撞等级，设置在高速公路、汽车专用一级公 路上的特大桥、大、中桥梁上。 课下小作业：测量一下 新桥、解放桥和虞山桥 的人行道高度
第5次课尾页重点讲述桥面系的各种构造。内容小结思考题与作业1.《桥梁工程》，姚玲森，人民交通出版社：（教材）《桥梁工程》，范立础，人民交通出版社：参考资料《桥梁工程》，邵旭东，人民交通出版社：4.项海帆院士报告，欧美桥梁发展现状，学生对平常能看到的桥梁构造学习快，且较熟练；对没有见过的构造理解有困难，主要原因是没有实地“见’过，且埋置在桥梁内部的构造复杂，仅靠想象和草图，理解确实有困难。以后搜集照片和录像，丰富课件中的案例。教学后记
第 5 次课尾页 内容小结 重点讲述桥面系的各种构造。 思考题与作 业 参考资料 1.《桥梁工程》，姚玲森，人民交通出版社；（教材） 2.《桥梁工程》，范立础，人民交通出版社； 3.《桥梁工程》，邵旭东，人民交通出版社； 4.项海帆院士报告，欧美桥梁发展现状， 教学后记 学生对平常能看到的桥梁构造学习快，且较熟练；对没有见过的构造理解有困难，主要原因是没有 实地‘见’过，且埋置在桥梁内部的构造复杂，仅靠想象和草图，理解确实有困难。 以后搜集照片和录像，丰富课件中的案例