斌卷代号：1257 座位号■ 中央广播电视大学2012一2013学年度第二学期“开放本科”期末考试 混凝土结构设计原理 试题 2013年7月 题 号 二 三 四 总 分 分 数 得分 评卷人 一、单项选择题（每小题2分，共30分，在每小题列出的四个选项中 只有一个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母填在题 目中的括号内)】 1.对钢筋进行冷加工的目的是()。 A.提高屈服强度 B.增加钢材的塑性 C.提高钢筋与混凝土的粘结强度 D.调直、除锈 2.下列哪种状态不应按正常使用极限状态设计()。 A.构件丧失稳定 B.因过大的变形和侧移而导致非结构构件受力破坏 C.影响耐久性能的局部损坏 D.过大的振动使人感到不舒适 3.为了保证结构的正常使用和耐久性，构件裂缝的控制等级有( )级。 A.10个 B.5个 C.3个 D.2个 4.当少筋梁的受拉钢筋刚屈服时，梁正截面的承载能力( )。 A.达到最大值 B.超过最大值 C.离最大值还有较大一段距离 D.仍会增长 1169
腻卷代号 座位号IT] 中央广播电视大学 3学年度第二学期"开放本科"期末考试 混凝土结构设计原理试题 2013 年7 一、单项选择题(每小题 2分，共 0分，在每小题列出的四个选项中 只有一个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母填在题 目中的括号内} 1.对钢筋进行冷加工的目的是( )。 A. 度B.增加钢材 C. 与 混凝土 度D. 除锈 2. 种状 不应 正常 设计 )。 A. 件丧 稳定 B.因过大的变形和侧移而导致非结构构件受力破坏 C. 耐久 D. 使人感 3. 正 常 耐久 构件 )级。 A. 10 个B.5 C. 3个 2个 4. 少筋梁 刚屈 )。 A. 最大 B. 超过 C.离最大值还有较大-段距离 .仍会增长 |题号|一|二|三|四|总分| 数I I , I I I |得分 L I I 1169
5.钢筋和混凝土之间的粘结强度，()。 A.当外部荷载大时，其粘结强度大 B.当钢筋埋人混凝土中的长度长时，其粘结强度大 C.混凝土强度等级高时，其粘结强度大 D.钢筋级别低时，其粘结强度大 6.按第二类T形截面梁进行设计时，其判别式应为()。 A.M>&1fb'rh':(h。-0.5h') B.M≤a1fb'h':(h。-0.5h') C.fA,>afbx D.f:A,400N/mm2 D.保证受拉钢筋屈服 1170
5. 结强 )。 A. 外部 载大 其粘 强度大 B. 钢筋埋 度长 强度大 c. 度等 高时 其粘结 度大 级别低时 其粘 度大 6. 按第二类T 式应 )。 A.M>α ' ( ) C. fyA. B.M feb'{h' {(h 一0.5h'{) D. fyA. 7. 对于一 钢筋 等级 钢 筋 等级 对承 的影响为( )。 A.提高钢筋等级效果大 B. 土等 果大 c.提高混凝土等级与提高钢筋等级是等效的 D.均无提高 8. 斜截 破坏 脆性破 性较 坏形态是 )。 A. 压弯 坏B.剪压 c.斜拉破坏 .剪弯破坏 9. 式传 )。 A.纵筋的销栓力 .混凝土骨料的啃合力 c.混凝土与受拉钢筋形成的拱 .不能确定 10. 小偏压破 主要 别是 )。 A. 小B.受压一侧险是 极 限 c.截面破坏时受压钢筋是否屈服D.截面破坏时受拉钢筋是否屈服 1. 设计 筋梁 大偏 条件 )。 A. 止受 筋压 B. 保证 时能 设计 c.避免儿， >400N/mm2 D. 保证 钢筋 1170
12.验算钢筋混凝土受弯构件裂缝宽度和挠度的目的是()。 A.使构件能够带裂缝工作 B.使构件满足正常使用极限状态的要求 C.使构件满足承载能力极限状态的要求D.使构件能在弹性阶段工作 13.钢筋混凝土轴心受拉构件的平均裂缝间距与纵向钢筋直径及配筋率的关系是()。 A.直径越大，平均裂缝间距越小 B.配筋率越大，平均裂缝间距越大 C.直径越小，平均裂缝间距越小 D.不能确定 14.在轴心受拉构件砼即将开裂的瞬间，钢筋应力大致为( A.400N/mm2 B.310N/mm2 C.30N/mm2 D.210N/mm2 15.螺旋箍筋柱较普通箍筋柱承载力提高的原因是( ）。 A.螺旋筋使纵筋难以被压屈 B.螺旋筋的存在增加了总的配筋率 C.螺旋筋约束了混凝土的横向变形 D.螺旋筋的弹簧作用 得分 评卷人 二、判断题（每小题2分，共20分，将判断结果填入括弧，以√表示正 确，以×表示错误】 16.素混凝土结构是以混凝土为主要材料，并根据需要配置钢筋、预应力筋、型钢等，组成 承力构件的结构。( 17.混凝土双向受压时强度比其单向受压时强度提高。() 18.钢筋混凝土无腹筋梁发生斜拉破坏时，梁的抗剪强度取决于纵向钢筋的抗拉强度，剪 压破坏也基本取决于纵筋的抗拉强度，而发生斜压破坏时，梁的抗剪强度取决于混凝土的抗压 强度。() 19.一般来说，设计使用年限长，设计基准期可能短一些；设计使用年限短，设计基准期可 能长一些。（) 20.无腹筋梁承受集中力时，梁的剪切承载力随剪跨比的增大而增大。() 21.钢筋混凝土粱沿斜截面的破坏形态均属于延性破坏。() 22.对于静定结构体系，构件上产生的扭矩除了静力平衡条件以外，还必须由相邻构件的 变形协调条件才能确定，此时称为协调扭转。() 23.在轴心受压长柱中，不论受压钢筋在构件破坏时是否屈服，构件的最终承载力都是由 混凝土被压碎来控制的。(） 24.钢筋混凝土轴心受拉构件破坏时，混凝土的拉裂与钢筋的受拉屈服同时发生。() 25.先张法预应力混凝土构件，预应力是靠钢筋与混凝土之间的粘结力来传递的。() 1171
12. 算钢筋混凝 构件 缝宽 )。 A. 够带裂缝 作B. 构件满足正 用极 满足 能力 求D. 件能在 段工作 13. 混凝土轴心受拉 裂缝 钢筋 )。 A. 越大 距越小B. 越大 C. 越小 越小 D. 14. 在轴 拉构 钢筋 大致 ) A.400N/mm2 C. 30N/mm2 B. 310N/mm2 D.210N/mm2 |得分|评卷人| I I I 15. 旋箍 较普通箍筋柱 )。 A. 被压屈B. C. 螺旋 混凝土 形D. 二、判断题{每小题 2分.共 0分，将判断结果填入括弧，以J表示正 确，以×表示错误) 16. 土 为主 并根据需要配置钢 钢等 组成 承力构件的结构。( ) 17. 受压 强度 其单 受压时强度 ) 18. 筋混凝土元腹筋梁发生 拉破 取决 强度 压破坏也基本取决于纵筋的抗拉强度，而发生斜压破坏时，梁的抗剪强度取决于混凝土的抗压 强度。( ) 19. 设计 年 限长 期可能短一些 设计 用 年 限短 设计基 期 可 能长一些。( ) 20. 无腹 承受 剪切承载 增大 ) 1. 梁沿 坏形态均属 于延性 ) 22. 结构 件上产 衡条 必须 变形协调条件才能确定，此时称为协调扭转。( ) 23. 在轴 受压 在构 构件 终承载力 混凝土被压碎来控制的。( ) 24. 筋混 土轴 受拉 件破坏 混凝 钢筋 发生 ) 25. 法预 构件 预应 靠钢 间 的 ) 1171
得分 评卷人 三、简答题（每小题6分，共30分）》 26.钢筋与混凝土共同工作的基础是什么？ 答： 27.钢筋混凝土受弯构件正截面的有效高度是指什么？ 答： 28.根据纵筋配筋率不同，简述钢筋混凝土梁受弯破坏的三种形式及其破坏特点？ 答： 29.简述荷载设计值与荷载标准值的关系以及如何使用它们。 答： 30.公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑哪 三种设计状况？分别需做哪种设计？ 答： 得 分 评卷人 四、计算题（每小题10分，共20分） 31.已知矩形截面梁b×h=250mm×600mm,处于一类环境，已配置4根直径 22 mmHRB400级纵向受拉钢筋（单排布置），混凝土强度等级为C25,试计算该梁所能承受的 弯矩设计值。 已知：梁的保护层厚度c=25mm,HRB400级钢筋f,=360N/mm2,C25级混凝土 斤=1.9N/mm,受拉钢筋数面积A,=1520mm,a=1.0,-看，60.518， M.=af.bx(h-)。 解： 32.承受均布荷载设计值g作用下的矩形截面简支梁，安全等级二级，处于一类环境， 截面尺寸b×h=200mm×550mm,混凝土为C25级，箍筋采用HPB300级钢筋。梁净跨 度n=5.0m。梁中已配有双肢8@200箍筋，试求该梁在正常使用期间按斜截面承载力 要求所能承担的荷载设计值9。 已知：C25混凝土f:=1.27N/mm2,HPB300级钢筋的fw=270N/mm2,h,=515mm, A=50.3mm2,V,=0.7f.6h。+fn"4h,(2010规范公式，V.=794.。 解： 1172
得分|评卷人 三、简答题{每小题 6分，共 0分) 26. 工作 是什 答: 27. 钢筋混凝土受 构件正 高度是指 答: 28. 根据 筋 配 率不 钢筋 破坏 三种形 其破坏特 答: 29. 荷载设计值 荷载标 何使用 它们 答: 30. 按承 极 限 态 和 进行结 三种设计状况?分别需做哪种设计? 答: 得分!评卷人 四、计算题(每小题 0分，共 0分} 1. 矩 形 X h = 250mm X 600mm ，处于一类环境，已配置4根直径 22mmHRB400 钢筋 单排 ，混凝土强度等级为 5，试计算该梁所能承受的 弯矩设计值。 已知:梁的保护层厚度 = 25mm , HRB400 = 360N/mm ，C25 级 混 凝 2 _ 1 A fyA fe = 11. 9N/mm 筋 截 1520mm~ l.O ，x= 0.518 , Mu=UK(ho-f) 解: 32. 荷 载 矩 形 面 简 支 梁 全 等 级 二 一 类 环 境 截面尺寸 200mmX550mm 为C25 用HPB300 级钢 净跨 = 5. Om 。梁中已配有双肢1> @200 该梁 在 正 用 期 要求所能承担的荷载设计值 0 已知 =1. 27N/mm2 P B 0级钢筋的 yv =270N/mm2 , h o =5I5mm , _f\ 7£ LL I L' nAsv1 A svl =50. 3mm2 , V u =0. 7ftbho 十fyv ''''sv1h o <2010 公式 V u 0 1172
试卷代号：1257 中央广播电视大学2012一2013学年度第二学期“开放本科”期末考试 混凝土结构设计原理试题答案及评分标准 (供参考) 2013年7月 一、单项选择题（每小题2分，共30分，在每小题列出的四个选项中只有一个选项是符合题目 要求的，请将正确选项前的字母填在题目中的括号内) 1.A 2.A 3.C 4.A 5.C 6.A 7.A 8.C 9.C 10.D 11.B 12.B 13.C 14.C 15.C 二、判断题（每小题2分，共20分，将判断结果填入括弧，以/表示正确，以×表示错误】 16.× 17./ 18.× 19.× 20.X 21.× 22.× 23.× 24.X 25./ 三、简答题（每小题6分，共30分）} 26.答：钢筋和混凝土两种材料能够有效的结合在一起而共同工作，主要基于三个条件： 钢筋与混凝土之间存在粘结力；两种材料的温度线膨胀系数很接近；混凝土对钢筋起保护作 用。这也是钢筋混凝土结构得以实现并获得广泛应用的根本原因。 27.答：计算梁、板承载力时，因为混凝土开裂后，拉力完全由钢筋承担，力偶力臂的形成 只与受压混凝土边缘至受拉钢筋截面重心的距离有关，这一距离称为截面有效高度。 28.答：(1)适筋破坏；适筋梁的破坏特点是：受拉钢筋首先达到屈服强度，经过一定的塑 性变形，受压区混凝土被压碎，属延性破坏。 (2)超筋破坏；超筋梁的破坏特点是：受拉钢筋屈服前，受压区混凝土已先被压碎，致使结 构破坏，属脆性破坏。 (3)少筋破坏；少筋梁的破坏特点是：一裂即坏，即混凝土一旦开裂受拉钢筋马上屈服，形 成临界斜裂缝，属脆性破坏。 29.答：荷载标准值乘以荷载分项系数后的值，称为荷载设计值。设计过程中，只是在按 1173
试卷代号 5 7 中央广播电视大学 3学年度第二学期"开放本科"期末考试 混凝土结构设计原理试题答案及评分标准 〈供参考) 2013 年7 一、单项选择题{每小题 2分，共 0分，在每小题列出的四个选项中只有一个选项是符合题目 要求的，请将正确选项前的字母填在题目中的括号内} LA 6.A 11. B 2. A 7.A 12. B 3. C 8.C 13. C 4.A 9.C 14. C 5. C 10. D 15. C 二、判断题(每小题 2分，共 0分，将判断结果填入括弧，以飞/表示正确，以×表示错误} 16. X 17. ..J 18. X 19. X 20. X 21. X 22. X 23. X 24.X 25. ..J 三、简答题{每小题 6分，共 0分) 26. 钢筋 混凝 两种材料 结合在一 工 作 要 基 个条 钢筋与棍凝土之间存在粘结力;两种材料的温度线膨胀系数很接近 3混凝土对钢筋起保护作 用。这也是钢筋混凝土结构得以实现并获得广泛应用的根本原因。 27. 算梁 开裂 形成 只与受压混凝土边缘至受拉钢筋截面重心的距离有关，这一距离称为截面有效高度。 28. (1 破坏 受拉 筋首 过一 性变形，受压区混凝土被压碎，属延性破坏。 (2) 筋梁 坏特 拉钢筋 被压 构破坏，属脆性破坏。 (3)少筋破坏 z少筋梁的破坏特点是:一裂即坏，即提凝土一旦开裂受拉钢筋马上屈服，形 成临界斜裂缝，属脆性破坏。 29. 荷载 值乘 荷 载设计值 在按 1173
承载力极限状态计算荷载效应组合设计值的公式中引用了荷载分项系数，因此，只有在按承载 力极限状态设计时才需要考虑荷载分项系数和荷载设计值。在按正常使用极限状态设计中， 当考虑荷载短期效应组合时，恒载和活载都用标准值；当考虑荷载长期效应组合时，恒载用标 准值，活载用准永久值。 30.答：在公路桥涵的设计中应考虑以下三种设计状况： (1)持久状况：桥涵建成后承受自重，车辆荷载等持续时间很长的状况。该状况需要作承 载力极限状态和正常使用极限状态设计。 (2)短暂状况：桥涵施工过程中承受临时作用的状况。该状况主要作承载力极限状态设 计，必要时才做正常使用极限状态设计。 (3)偶然状态：在桥涵使用过程中偶然出现的状况。该状况仅作承载力极限状态设计。 四、计算题（每小题10分，共20分） 31.解：计算裁面受压区高度，x=上A 360×1520 =184mm; aIf.b 1.0×11.9×250 计算截面有效高度，h=h-a,=600-25-2号=600一36=564mm: x=184mm<h=0.518×564=292.152mm,满足要求： 该梁所能承受的弯矩设计值， M,=aif.bx(h。-受) =1.0×11.9×250×184×(564-184) 2 =2.58×10N·mm 32.解：首先，计算简支梁所能承担的剪力。 V=0.7f.6bh,+f4。 =0.7×1.27×200×515+270×2X50.3×515 200 =161.51kN 然后，计算该梁在正常使用期间按斜截面承载力要求所能承担的荷载设计值g。 由V.=0.,则q=2光=2X161.51=64.6kN/m 5 1174
承载力极限状态计算荷载效应组合设计值的公式中引用了荷载分项系数，因此，只有在按承载 力极限状态设计时才需要考虑荷载分项系数和荷载设计值。在按正常使用极限状态设计中， 当考虑荷载短期效应组合时，恒载和活载都用标准值;当考虑荷载长期效应组合时，恒载用标 准值，活载用准永久值。 30. 桥涵 设计 三种设计状 (1)持久状况:桥涵建成后承受自重、车辆荷载等持续时间很长的状况。该状况需要作承 载力极限状态和正常使用极限状态设计。 (2) 短暂状况 过程 作承 计，必要时才做正常使用极限状态设计。 (3) 过程 偶然 该状况仅 四、计算题(每小题 0分，共 0分) _ fyA, _ 360 X 1520 1. 解z 算截 受压 一--A=184mm; 、 ， 22 计算截面有效高度 ho = h - as = 600 - 25 言=600-36=564mm; x = 184mm < ~bho =0.518 X 564 =292.152mm ，满足要求; 该梁所能承受的弯矩设计值， - ~) 184 =1. 0 XII. 9 X 250 X 184 X (564- ~2L) =2.58 X 108N • mm 32. 计算 支梁 '!l- 2 X 50. 3 =0.7 XL 27 X 200 X 515 + 270 X /:2"'2"'一 515 = 161. 51kN 然后，计算该梁在正常使用期间按斜截面承载力要求所能承担的荷载设计值0 2Vu 2 X 161. 51 l n =--;一 ln 1174