试卷代号：2453 座位号☐ 国家开放大学（中央广播电视大学）2015年春季学期“开放专科”期末考试 道路工程技术 试题(A) 2015年7月 题 号 四 五 总 分 分 数 得 分 评卷人 一、单项选择题（每小题仅有一个正确答案，将正确答案的序号填入 括号内，每小题2分，共计30分) 1.最能反应一个城市道路交通设施发达程度的指标是( )。 A.道路面积密度 B.汽车数量 C.干道网密度 D.道路占有率 2.道路的平面线形中，基本线形不包括( ）。 A.圆曲线 B.折线 C.直线 D.缓和曲线 3.下列关于汽车在弯道上行驶时，说法有误的一项是()。 A.离心力与车速的平方成正比 B.离心力与曲线半径成反比 C.车速越高，离心力就越大 D.离心力越大，汽车行驶越安全 4.道路纵断面图上最主要反映的两条线是指()。 A.地面线和设计线 B.地面线和水平线 C.设计线和水平线 D.地面线和等高线 5.关于坡长限制说法错误的一项是( A.坡长限制主要包括最大坡长限制和最小坡长限制 B.若不限制最小坡长会造成变坡点过多 C.若不限制最大坡长对汽车的正常行驶影响非常大 D.限制坡长就是说坡长越短越好 1390
6.设竖曲线的半径为R,竖曲线长度为L,坡度角为w,则三者的关系为( )。 A.L=Rw B.R=Lo C.w=LR D.R=L十d 7.沿道路中线竖向剖切，然后展开的剖面称为()。 A.道路纵断面 B.道路水平面 C.道路横断面 D.道路立面 8.来自不同行使方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点称为( )。 · A.交错点 B.分流点 C.合流点 D.冲突点 9.路基的高度取决于()。 A.纵断面设计及地形 B.道路的技术等级 C.水文条件 D.边坡稳定 10.挡土墙靠近回填土的一面称为( A.墙背 B.墙顶 C.基底 D.墙胸 11.路面抵抗变形的能力是指路面的( )。 A.强度 B.挠度 C.刚度 D.耐久性 12.沥青路面设计的核心是( )。 A.路面的结构组合设计 B.沥青用量的选择 C,路面宽度的确定 D.道路交通量分析 13.基层竣工后验收时，通常取的路段长为( )。 A.1km B.1m C.1cm D.1mm 14.热拌密级配沥青混合料中天然砂的用量不宜超过集料总量的( )。 A.10% B.20% C.50% D.80% 15.下列关于水泥混凝土面层要求表述不正确的是( 3° A.板面边角应整齐 B.伸缩缝必须垂直 C.切缝直线段应弯顺，不得有夹缝 D.传力杆必须与缝面垂直 1391
得 分 评卷人 二、多项选择题（每小题有两个及两个以上答案，将正确答案的序号 填入括号，每小题3分，不选、错选、多选不得分，少选得1分，共 计15分) 16.现有的道路网结构形式主要包括( ) A.方格网式 B.环形放射式 C.自由式 D.混合式 E.三角式 17.行车视距通常可分为( ）。 A.停车视距 B.错车视距 C.会车视距 D.超车视距 E.刹车视距 18.道路的纵断面可以反映出路线的( )。 A.走向 B.高程 C.纵坡大小 D.横坡大小 E路幅宽度 19.影响路基稳定的自然因素一般有( ）。 A.地形 B.地质 C.气候 D.水文和水文地质 E.道路交通量 20.对路面补强或改建时，需对路基状况进行调查和评定，其内容涉及( )。 A.路基土质 B.填挖高度 C.地面排水情况 ID.地下水位 E.路基干湿类型 得 分 评卷人 三、判断题（正确的括号内划“√”，错误的括号内划“X”,每小题2 分，共计24分) 21.设计速度是道路几何线形设计所依据的车速。() 22.一般来讲，定线应尽量注意节约用地，少占农田。（) 23.纸上定线就是将图上定好的道路中心线准确地移到实地上去。() 24.道路纵断面上的变坡点可以缓解驾驶疲劳，因此越多越好。() 1392
25.立体交叉用空间分隔的方法消除或减少交叉口车流的冲突，从而提高行车速度。() 26,路基地下排水设施主要有边沟、截水沟、排水沟、跌水等。() 27.路基边坡坡度的正确确定对路基稳定是十分重要的。() 28.行车荷载和自然因素对路面的影响，随深度的增加而逐渐增强。() 29.沥青路面在计算底层拉应力时，应考虑模量的最不利组合。() 30.级配碎石施工时，应避免纵向接缝。（) 31.沥青路面用细集料包括天然砂、机制砂、石屑等。( ) 32.混凝土路面施工采用振动器振捣混凝土时，时间越短越好。() 得分 评卷人 四、简答题（每小题7分，共计21分） 33.设计小时交通量的确定方法有哪些？ 34.路基压实的原理是什么？ 35.不平整路面的危害主要体现在哪些方面？ 得分 评卷人 五、论述题(10分) 36.水泥混凝士路面板块划分具有何意义。 1393
试卷代号：2453 国家开放大学（中央广播电视大学）2015年春季学期“开放专科”期末考试 道路工程技术 试题答案及评分标准(A) (供参考) 2015年7月 一、单项选择题（每小题仅有一个正确答案，将正确答案的序号填入括号内，每小题2分，共计 30分) 1.A 2.B 3.D 4.A 5.D 6.A 7.A 8.D 9.A 10.A 11.C 12.A 13.A 14.B 15.C 二、多项选择题（每小题有两个及两个以上答案，将正确答案的序号填入括号，每小题3分，不 选、错选、多选不得分，少选得1分，共计15分】 16.ABCD 17.ABCD 18.ABC 19.ABCD 20.ABCDE 三、判断题（正确的括号内划“√/”，错误的括号内划“×”，每小题2分，共计24分）】 21./ 22./ 23.× 24.× 25./ 26.× 27./ 28.× 29./ 30./ 31./ 32.× 四、简答题（每小题7分，共计21分） 以下是各简答题答题要点，根据答题情况酌情给分。 33.设计小时交通量的确定方法有哪些？ 答：设计小时交通量可以根据以下几种方法确定： (1)取“高峰小时交通量”作为设计小时交通量： (2)取“交通量频率曲线第30位小时交通量”作为设计小时交通量； (3)参照其他类似城市规模的道路交通资料作为设计小时交通量； (4)根据或参照城市规划资料确定设计小时交通量。 1394
34.路基压实的原理是什么？ 答：路基土是由土粒、水分和空气组成的三相体系。三者具有各自的特性，并相互制约共 存于一个统一体中，构成土的各种物理特性，若三者的组成情况发生改变，则土的物理性质亦 随之不同。压实路基，就是利用人力与机械的方法，来改变土的结构，以达到提高土的强度和 稳定性的目的。路基土受压时，土中的空气大部分被排除土外，土粒则不断靠拢，重新排列成 密实的新结构。土粒在外力作用下不断地靠拢，使土的内摩阻力和粘结力也不断地增加，从而 提高了土的强度。同时，由于土粒不断靠拢，使水分进人土体的通道减少，阻力增加，于是降低 了土的渗透性。 35.不平整路面的危害主要体现在哪些方面？ 答：不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用。这种振动作用会造 成行车顺簸，影响行车的速度和安全、驾驶的平稳和乘客的舒适。同时，振动作用还会对路面 施加冲击力，从面加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损，并增大油料的消耗。面且，不平 整的路面还会积滞雨水，加速路面的破环。 五、论述题(10分) 36.水泥混凝土路面板块划分具有何意义。 以下是该题答题要点，根据答题情况酌情给分。 答：水泥混凝土路面的面层是由一定厚度的水泥混凝土板组成，属于大体积工程，当温度 变化时，水泥混凝土板难免会发生热胀或冷缩。(3分)昼夜温度变化，使混凝土板面和板底出 现温度坡差，白天板混凝土板顶面的中部形成隆起的趋势；夜间当混凝土板的顶面温度低于板 底面温度时，会使板的周边及角隅形成翘曲的趋势，板角隅上翘时，会发生板块同地基相脱空 的现象。(3分)这些变形会受到混凝土面层与垫层之间的摩擦力和粘结力，以及板的自重和 车轮荷载等作用，这些荷载应力和温度应力的综合作用，致使板内产生较大的应力，造成混凝 土板产生的裂缝或拱胀等破坏。水泥混凝土路面板的划块设缝，使板内应力控制在允许范围 内，避免板体产生不规则裂缝。(4分) 1395