未来汽车发展 与材料 by第2小组 季志昂、李芸、 章敏立、徐炜、 赵锟
未来汽车发展 与材料 季志昂、李芸、 章敏立、徐炜、 赵锟 ——by 第2小组
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YOUR SITE HERE LOGO 未来汽车发展趋势 能源 动力 安全 维护 修复 출처: 정보통신부 자료
未来汽车能源的发展 LOGO 减少非必要 能源消耗 新型供能 减少供 开发新 方式 能次数 型能源 能源 提高能源 利用率 新型能源 增大车载 00699309+0小4ps48 能源储量 减少能源 方面的支出 YOUR SITE HERE
YOUR SITE HERE LOGO 新型能源 新型供能 方式 减少非必要 能源消耗 减少能源 方面的支出 增大车载 能源储量 减少供 能次数 开发新 型能源 提高能源 利用率
可见铺源支出古汽车升支的雪 LOGO 魔悦吗∥∥1 保养及维修 保险开支 10% 20% 燃油方面的开支： 10% ·按照有关规定60w公里 养路费、过路费等其他费 目前油价约8元/升 60% 普通车型每百公里油耗约10L/100km 结论：油耗开支约48万/辆 YOUR SITE HERE
YOUR SITE HERE LOGO 60% 10% 20% 燃油方面的开支： 10% • 按照有关规定60w公里 • 目前油价约8元/升 • 普通车型每百公里油耗约10L/100km 结论：油耗开支约48万/辆 养路费、过路费等其他费用 保养及维修 保险开支
LOGO 改善油箱设计， 增大能 优化现有燃料 源储量 Solution Source 无线充电、太阳 0 汽车造型 能利用、制动的 新型供 热能转化存储高 减少 设计优化 效充放电极，高 能方式 阻力 速转动轴承。 YOUR SITE HERE
YOUR SITE HERE LOGO 汽车造型 设计优化 无线充电、太阳 能利用、制动的 热能转化存储高 效充放电极，高 速转动轴承。 改善油箱设计， 增大能 优化现有燃料 源储量 新型供 能方式 减少 阻力 Solution 新能源
奔驰B-C1assF-CELL LOGO 氢能 燃料反应堆 然料储存 驱动系统 氢能源燃料 电能：锂电池、铅蓄电池 纯电动汽车 天然气 天然气燃料 汽油+甲醇燃料 汽油+电能 混合动力 易车周,btta, 时速≤110公里/小时 110公里/小时≤时速≤150公里/小时 时速≥150公里/小时 汽车单独烧甲醇 汽油、甲醇任意比混烧（一般汽油15%，甲醇85%） 汽车单独烧汽油 YOUR SITE HERE
YOUR SITE HERE LOGO 氢能 电能：锂电池、铅蓄电池 天然气 汽油+甲醇燃料 汽油+电能 氢能源燃料 纯电动汽车 天然气燃料 混合动力 时速≤110公里/小时 110公里/小时≤时速≤150公里/小时 时速≥150公里/小时 汽车单独烧甲醇 汽油、甲醇任意比混烧（一般汽油15%，甲醇85%） 汽车单独烧汽油
LOGO 储氢材料： 储氢材料(hydrogen storage material)一类能可逆 地吸收和释放氢气的材料。最早发现的是金属 钯，1体积钯能溶解几百体积的氢气，但钯很贵 ,缺少实用价值。 其它：每克镧镍合金能贮存0.157升氢气，略为 加热，就可以使氢气重新释放出来。LaNi5是镍 基合金，铁基合金可用作储氢材料的有TFe,每 克TFe能吸收贮存0.18升氢气。其他还有镁基合 金，如Mg2Cu、Mg2Ni等，都较便宜。 YOUR SITE HERE
YOUR SITE HERE LOGO 储氢材料： 储氢材料(hydrogen storage material)一类能可逆 地吸收和释放氢气的材料。最早发现的是金属 钯，1体积钯能溶解几百体积的氢气，但钯很贵 ，缺少实用价值。 其它：每克镧镍合金能贮存0.157升氢气，略为 加热，就可以使氢气重新释放出来。LaNi5是镍 基合金，铁基合金可用作储氢材料的有TiFe，每 克TiFe能吸收贮存0.18升氢气。其他还有镁基合 金，如Mg2Cu、Mg2Ni等，都较便宜
未来汽车动力的发展 LOGO 目的 环球网 碳纤维结构 提高发动机 ·轻金属材料 面向消费者 功率；轻量 eg:8合金、 数合 ，使提高汽 化结构；类 金、镁合金 。 常温超导材料； 车性能 此磁悬浮的 廉价并且稳定的 设想 磁性材料铺设路 面 新型复合材料 YOUR SITE HERE
YOUR SITE HERE LOGO 提高发动机 功率；轻量 化结构；类 此磁悬浮的 设想 • 碳纤维结构 • 轻金属材料 eg:铝合金、 钛合 金、镁合金 • 常温超导材料； 廉价并且稳定的 磁性材料铺设路 面 • 新型复合材料 目的 材料 面向消费者 ，使提高汽 车性能 技术
未来汽车安全性能的发展 Logo 安金希、 安金气素 楚导抗城材料， 减少汽车追尾 安全 高强意车身 的可能性 材料 车身红外探测、 感应，有致减少 可能发生的碰撞 YOUR SITE HERE
YOUR SITE HERE LOGO 车身红外探测、 感应，有效减少 可能发生的碰撞 超导抗磁材料， 减少汽车追尾 的可能性 安全 安全带、 安全气囊 高强度车身 材料
安全带优化的设想 LOGO 现有问题：撞车事故中由安全带不可拉伸性，可能 导致乘客因内脏破裂或颈部断裂而造成死亡。 优化构想：1.有拉伸性的安全带 2.由拉伸而不断增大拉力的材料 材料实例：美军的新型防弹材料。（仿生材料） 结构：最外层的结构是坚硬的类似水晶的矿物质， 硬化层后面是一层一层堆叠的稍软的矿物质，可以 吸收冲击能量，最内层的平纤维结构则是相互行， 共同包裹着“拳头”，就像是“拳击手用布袋将拳 头裹起来”。 YOUR SITE HERE
YOUR SITE HERE LOGO 现有问题：撞车事故中由安全带不可拉伸性，可能 导致乘客因内脏破裂或颈部断裂而造成死亡。 优化构想：1.有拉伸性的安全带 2.由拉伸而不断增大拉力的材料 材料实例：美军的新型防弹材料。（仿生材料） 结构：最外层的结构是坚硬的类似水晶的矿物质， 硬化层后面是一层一层堆叠的稍软的矿物质，可以 吸收冲击能量，最内层的平纤维结构则是相互行， 共同包裹着“拳头” ，就像是“拳击手用布袋将拳 头裹起来”
