第一节 密集性成长 第二节 一体化成长 第三节 企业集团 第四节 多角化战略 第五节 战略联盟

第一节 战略的本质 第二节 战略研究的历程 第三节 企业战略的概念和特征 第四节 企业的战略管理

论述了现场实车试验、数值仿真计算和室内模型试验等高速铁路隧道气动效应的研究方法,分析了隧道气动效应的影响因素,系统研究了动车纽通过隧道及交会条件下车体内和隧道内瞬变压力与洞口微气压波随速度的变化规律缓冲结构的设置条件、隧道附加阻力的计算方法、隧道内辅助设施所承受的气动荷载要求以及长大隧道远程测试控制技术和隧道内精确交会控制方法

本章的重点在于在对外部环境分析与了解的基础上，从企业内部看企业的特点。 一、企业有哪些资源？ 二、企业在行业中的地位？ 三、企业是否有竞争的优势？

以镇江高铁客运枢纽为实例进行评价分析,镇江高铁客运枢纽对其城市交通产生影响最大的因素是换乘条件和周边土地开发。建立合理的交通影响评价体系并根据分析结果提出相应对策,对于设站城市更好地承接高铁效应和更合理地利用高铁资源具有辅助作用

一、道路交通运输系统 二、道路的分类与分级 三、道路的组成及道路工程 四、我国道路建设概况

在当前和今后相当长的一段时期,汽车燃 料仍将以石油产品为主。 例如,西欧工业发达国家交通运输消耗石 油产品的34~45%;美国交通运输部门消耗 国内石油产品的52%;我国的交通运输和邮 电通讯业消耗的石油产品约占其总量的16%, 每年消耗的汽油占其总消耗量的36%,柴油 约占27%。2000年我国汽车运输用油料缺口 约2000万吨,汽车用汽油和柴油缺口分别达 25%和60%

第一节 载运工具的类型 第二节 轨道载运工具 第三节 道路载运工具 第四节 水上载运工具 第五节 空中载运工具

第一节 概述 第二节 围岩的工程性质 第三节 围岩的初始应力场 第四节 隧道围岩分级及其应用

《交通工程案例分析》课程教学资源（标准规范）城市道路工程设计规范 CJJ37-2012 Code for design of urban road engineering