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《Fortran 语言程序设计》课程教学大纲 《半导体物理基础》课程教学大纲 《薄膜材料与技术》课程教学大纲 《材料科学基础》课程教学大纲 《材料物理性能基础》课程教学大纲 《材料物理与化学》课程教学大纲 《储能原理与技术》课程教学大纲 《传感器应用基础》课程教学大纲 《大学生心理健康教育》课程教学大纲 《大学生职业发展与就业指导》课程教学大纲 《大学物理 A》课程教学大纲 《低维材料制备技术》课程教学大纲 《电工技术》课程教学大纲 《电子技术基础》课程教学大纲 《风力发电技术与工程》课程教学大纲 《固体物理导论》课程教学大纲 《光电化学转化原理》课程教学大纲 《光伏工程与技术》课程教学大纲 《光热工程与技术》课程教学大纲 《机械制图》课程教学大纲 《能源环境工程概论》课程教学大纲 《能源生产过程控制》课程教学大纲 《实验方法与数据处理》课程教学大纲 《太阳能电池基础与应用》课程教学大纲 《太阳能热利用技术》课程教学大纲 《先进功能材料》课程教学大纲 《现代分析技术》课程教学大纲 《新能源材料与技术》课程教学大纲 《新能源材料与器件发展动态》课程教学大纲 《新能源发电并网技术》课程教学大纲 《新能源专业英语》课程教学大纲 《能源系统评估原理》课程教学大纲 《自动控制基础》课程教学大纲 《专业见习》教学大纲 《专业实习》教学大纲 《毕业设计》教学大纲 《金工实习》教学大纲 《机械制图课程设计》教学大纲 《新能源产品设计》教学大纲 《光伏工程与技术课程设计》教学大纲
文档格式:PDF 文档大小:5.77MB 文档页数:70
一、前 言 二、新能源汽车全球专利总体态势 三、全球新能源汽车专利区域分布 四、全球新能源汽车主要研发企业分析 五、结论与建议
文档格式:PDF 文档大小:1.14MB 文档页数:9
阐述了新能源汽车产业的现状,然后通过因子分析对新能源汽车产业的综合发展指标进行说明,进而构建多元回归模型分析直接融资和间接融资对产业发展的情况,并且理论分析了新能源汽车产业对金融业的影响
文档格式:PPT 文档大小:404.5KB 文档页数:70
一、能源与环境的挑战 二、节能减排 三、中国与国际能耗指标的比较 四、“新能源”的定义 五、 新能源利用技术概述
文档格式:DOCX 文档大小:24.99KB 文档页数:3
根据国际能源机构(IEA)的统计数据,目前,在交通领域的石油消费占石油消费总量的六成。而依照世界上的开采水平,石油储量在40年左右的时间内就会耗尽。据测算,汽车所排放的尾气约占地球温室气体总排放量的20%。无论是石化能源的消耗困惑,还是尾气排放问题,大量的燃油汽车的使用是造成这些问题的最主要的要素。因此,寻找适合汽车的新能源成了当务之急。相对于燃油汽车而言,新能源汽车的优势明显,可基本上满足低能耗、零排放、弱噪音、无污染等要求。无论从经济效益还是社会效益,新能源汽车都有着很大的优势
文档格式:PDF 文档大小:1.36MB 文档页数:62
新能源材料基础实验 实验一 绪论 .1 实验二 水热法制备二氧化钛纳米材料 .9 实验三 粉体粒度分布的测定.11 实验四 再沉淀制备有机半导体微粒.13 实验五 材料紫外可见光谱测试.18 实验六 材料红外性能测试.22 实验七 溶胶-凝胶法制备TiO2纳米薄膜材料.27 实验八 钢铁表面化学镀镍工艺实验.30 实验九 电化学方法沉积镍工艺实验.32 实验十 铝膜的热蒸发沉积.34 实验十一 磁控溅射制备氧化物薄膜.40 实验十二 线性电位扫描法测定银在 KOH 溶液中的电化学行为 .44 实验十三 交流阻抗法测量电极过程参数.46 新能源材料专业实验 实验一 敏化太阳能电池制备及性能测试.48 实验二 硅太阳电池制备及性能测试.54 实验三 锂电池电极材料的制备及性能表征.57
文档格式:PPTX 文档大小:6.32MB 文档页数:31
➢ 知识目标: 1、了解新能源汽车与传统燃油车的动力系统的区别; 2、掌握各类新能源汽车动力系统的组成。 ➢ 能力目标: 能说出电动汽车动力系统与传统汽车的区别。 ➢ 素质目标: 1、培养学生自主学习、查找资料、制定计划的能力; 2、培养学生具备从事汽车行业工作的职业素养
文档格式:PDF 文档大小:1.58MB 文档页数:129
针对本项目产业化生产进行可行性研究。通过对我国新能源汽车及动力电池产业发展以及相关政策的研究通过对国内外新能源汽车及动力电池行业产品、生产、销售、竞争力的分析;通过对项目承办企业建设条件,产品、技术优势的分析,提出项目建设的产品及生产纲领,预测企业未来发展趋势
文档格式:PDF 文档大小:653.19KB 文档页数:7
关于2017年全国节能与新能源汽车产教联盟“新能源汽车技术与维修”技能竞赛的补充通知
文档格式:PDF 文档大小:5.56MB 文档页数:8
以燃料电池、光伏电池等为代表的新能源在实际应用中需要大功率DC-DC变换器对其输出电压进行调节,同时对其输出功率进行控制.本文将高效SiC MOSFET应用于燃料电池汽车两相交错式Boost型DC-DC变换器中,基于计算、仿真和实验手段分析了应用SiC功率器件变换器的性能.研究结果表明:在大功率DC-DC变换器中,新型SiC功率器件的应用能够提高变换器功率密度、增强变换器可靠性,提升动力系统工作效率.该研究结果将为新型电力电子器件的应用以及新能源相关领域的研究提供参考
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