课程的主要内容 1、民航安全、民航事故的特性 2、民航安全的历史、现状和发展 3、民航安全观 4、民航飞行事故分析 5、改善民航安全的主要途径

安全管理机构 ·民航安全法规体系 中国民航规模

为了分析航班运行风险传播过程，进而有效控制保障飞行安全，基于复杂网络理论，首先参照民航局咨询通告选取机组、航空器、运行环境共29个终端因素作为网络节点，统计民航安全监察记录，根据事件中节点关系，构建无向网络；统计前后节点间的作用关系和发生概率，提出一种有向带权的航班运行风险网络；然后，引入改进感染率和改进恢复率概念，构建一种适用于航班运行风险传播分析的改进SIR(Susceptible-infected-recovered)模型；定义感染起始范围，最后采取多参数控制方式，大规模计算该有向带权网络的传播和控制过程。结果表明：有向网的平均最短路径为1.788，属于小世界网络；参照使用民航常规管控措施，有向网节点感染下降幅度可达到37.4%；对入度值排序前3或前4的节点控制后，感染节点峰值下降率高达50.6%和58.1%，网络传播抑制明显。结果证实：在该航班运行风险有向带权网络中，按入度值控制节点对抑制风险传播最为有效

民航学院：航空安全（民航安全）——民航安全管理基础篇

一、引入:买不买这个保险 今年春节,在新疆工作的王春祥乘飞机回西安探望双亲按民航规定,乘机 者如购买保险费20元,万一失事能够获得保险20万元.王春祥心想,中国民航 是安全的,买保险不过白扔20元.但是又想,万一失事,妻子、孩子今后怎么 办?毕竟,保险金是保险费的一万倍!

1、中华人民共和国民用航空法 2、中华人民共和国飞行基本规则 3、通用航空飞行管制条例 4、国际民航公约附件六 5、CCAR-135 6、CCAR-121 A章 总则 H章 商业非运输运营人的运行合格审定要求 J章 私用大型航空器运营人的运行合格审定要求 K章 航空器代管人的运行合格审定和运行规则 L章 大型和涡轮动力多发动机飞机 M章 农林喷洒作业飞行 N章 旋翼机机外载荷作业飞行 O章 超轻型飞行器 P章 跳伞

运输企业会计是专门核算和监督交通运输企业生产经营资金运动的一门行业会计。本章主要阐述整个运输企业会计核算的特点，以及交通运输企业会计、铁路运输企业会计、民航运输企业会计的核算方法。 第一节 交通运输企业会计 第二节 铁路运输企业会计 第三节 民航运输企业会计

航空安全（民航安全）：民航安全管理 (基础篇)

航空安全（民航安全）：保证民航安全的要素

飞机设计是一项复杂和周期很长的工作,在工业部门通常分成几个阶段进行 首先拟定设计要求,它是由使用方(军方或民航)负责。现代军用飞机根据国家的战略 方针和将来面临的作战环境,经过分析提出作战技术要求。现代军用飞机从设计要求的制定 到开始服役使用一般都需要10年以上的时间,要准确预计10年后的政治、经济、技术环境 是相当困难的。一架军用机的全寿命费用达数百亿元的量级,因而军用飞机设计要求的研究 和制定是一项非常重要和影响巨大的工作