建立了高浓度水煤浆长距离管道输运中非稳定段里的数学模型,对模型的求解可以预测非稳定段长度、压力梯度及总的压力损失。模型略作修改后可以计算流量突变后管内阻力损失的变化过程。实验验证了模型的正确性

一、海拔高度对汽车使用性能的影响 1动力性下降 (1)海拔高度增加,气压逐渐降低,空气密度减小致使发动机进气量减小,平均指示压力下降,使发动机动力性下降。 (2)随海拔高度增加,大气压力降低,进气管真空度下降,使发动机转速下降;同时由于可燃混合气过浓,发动机怠速稳定性下降,如图7-3所示

采用套管法(PET)制备Bi系高温超导带材,进行了冷压工艺的优化研究。试验结果表明,Bi系带材所能承受的压力有一个限值,若超过这个限值后,密度虽可提高,但晶粒破碎严重Jc值反而降低。带材优化的冷压工艺参数是838℃/60h+冷压+838℃/60h冷压+838℃/60h.第1次压力为2GPa,第2次2.5GPa;冷压压下速率为1.5×10-4mm/s.同时研究还表明冷压的主要作用是提高带材的致密度和晶粒取向度,最终改善了带材的超导性能

一．设计任务和设计条件 某生产过程的流程如图所示，反应器的混合气体经与进料物流患热 后，用循环冷却水将其从 110℃进一步冷却至 60℃之后，进入吸收塔吸 收其中的可溶组分。已知混和气体的流量为 227301 ㎏/h，压力为 6.9MPa , 循环冷却水的压力为 0.4MPa ，循环水的入口温度为 29℃，出口温度为 39℃ ，试设计一台列管式换热器，完成该生产任务

采用流函数法构造了塑性变形金属流动的完备速度模式,对Mises材料平面变形和轴对称变形问题,提出并推证了运动可能速度场应满足的力学边界条件一\边界切应力\约束方程.将求解与运动可能速度相对应的应力场归结为确定一点静水压力的问题,实现了由上限法确定问题的完全解.应用这一理论对锥模拔管问题进行了计算分析

液压泵:机械能→压力能; 液压马达:压力能→机械能。 一、液压马达的工作性能 二、液压马达结构 三、液压马达使用管理

1. 通过计算填空（仅以填空计分） 用图示的微差压力计测管路内气体的表压强。以油和 水做指示液，其密度分别为 920 kg·m-3 与 1000 kg·m-3

承受纵向拉力的结构构件称为受拉构件。受拉构件也可分为轴心受拉和偏心受拉两种类 型。在实际工程中,理想的轴心受拉构件是不存在的,但为了简化计算,对于偏心因素影响 较小的构件,可以近似按轴心受拉构件计算,如承受节点荷载的屋架或托架的受拉弦杆、腹 杆;刚架、拱的拉杆;承受内压力的环形管壁及圆形贮液池的壁筒等

油气二次运移:是指油气脱离生油岩后,在孔隙度、渗透率较大的储集层中或大的 断裂、不整合面中的传导过程,它包括聚集起来的油气由于外界条件的变化而引起的 再次运移。 相态:油气从烃源岩经过初次运移进入渗透岩石之后,就开始了二次运移。由于二 次运移的介质环境的改变,主要为孔隙空间、渗透率都较大的渗透性多孔介质,毛细 管压力变小,渗透率变大,便于孔隙流体(包括水、油、气)的活动

将城市自来水管网(或自备水源)的水输送到装置在室内的各种配水龙头、生产机组和消防设备等用水点,并满足个用水点水量、水压的要求。 2.1给水系统的组成 2.2系统供水压力及供水方式 2.3室内管道的布置和敷设 2.4管材及管件 2.5给水管网的水力计算 2.6冷水的储存与加压 2.7消防给水系统