主要介绍用拉伸膨胀法测量非晶薄带弛豫和晶化过程的结果及其可靠性,并结合电阻和X射线衍射实验讨论得到的重要结论

根据热力学和统计热力学基木原理以及大量实验,在原子态溶液体系范围内证明了溶液混合焓△${\\rm{H}}\\frac{{\\rm{E}}}{{{\\rm{mix}}}}$与混合超额熵△${\\rm{S}}\\frac{{\\rm{E}}}{{{\\rm{mix}}}}$具有符号一致性的规律。从而建立了一种判断实验数据△${\\rm{S}}\\frac{{\\rm{E}}}{{{\\rm{mix}}}}$,△${\\rm{H}}\\frac{{\\rm{E}}}{{{\\rm{mix}}}}$,△${\\rm{G}}\\frac{{\\rm{E}}}{{{\\rm{mix}}}}$可靠性的极限方法

基于一些合理的假设,文中建立了水煤浆的管道输送数学模型。从该模型的求解可以得到水煤浆管道输送过程中的能量损失、范宁摩阻系数随管径的变化及不同输送量下的管道输送最佳管径。实际的水煤浆管道输送系统运行结果,证明了该模型的可靠性和正确性

应用综合分析手段对航空电机转子铝镍钴磁钢的碎裂行为进行了研究。通过对真空熔注与非真空熔注的铝镍钴磁钢的冶金质量分析,说明真空熔注的铝镍钴磁钢的质量与非真空熔注比较有明显提高,使用的可靠性得到保障

4.6.1可靠性设计 4.6.2优化设计 4.6.3计算机辅助设计

一、定义 汽车的使用寿命 工作可靠性 与初期使用有关系 动力性、经济性 新车投入使用阶段，汽车各部件处于磨合阶段还不能承受全负荷， 这个阶段是走合期

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◆ 12.1 软件测试基础 ◆ 12.2 软件测试方法与技术 ◆ 12.3 软件测试过程 ◆ 12.4 面向对象的测试方法 ◆ 12.5 程序的静态分析方法 ◆ 12.6 软件调试方法 ◆ 12.7 软件测试工具 ◆ 12.8 软件的可靠性

一、汽车在高温条件下的使用特点 1使用特点 (1)气温高,发动机冷却系散热温差 小,散热能力差,发动机易过热; (2)汽车行驶可靠性变坏; (3)驾驶室及车厢闷热

第八章软件测试 8.1软件测试的基本概念 8.2软件测试方法 8.3测试用例的设计 8.4软件测试的步骤 8.5调试 8.6软件可靠性 8.7测试工具