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吉林大学交通学院:《汽车运用工程(汽车理论)》课程教学资源(PPT讲稿)第五章 汽车操纵稳定性(5.1)概述
文档格式:PPT 文档大小:240KB 文档页数:11
定义:在驾驶员不感觉过分紧张、疲 劳的条件下,汽车能按照驾驶员通过 转向系及转向车轮给定的方向行驶 且当受到外界干扰时,汽车能抵抗干 扰而保持稳定行驶的能力
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吉林大学交通学院:《汽车运用工程(汽车理论)》课程教学资源(PPT讲稿)第五章 汽车的公害(5.4)汽车排气污染物及排气污染物的测定
文档格式:PPT 文档大小:119.5KB 文档页数:4
一、排气污染物的测定 1试验方法 (1)常规测定法(新车、试用车)10工况6循环。 (2)简易测定法(在用车)常测怠速时HC、CO浓度
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吉林大学交通学院:《汽车运用工程(汽车理论)》课程教学资源(PPT讲稿)第五章 汽车操纵稳定性(5.4)汽车燥纵稳定性与悬、转白系
文档格式:PPT 文档大小:411KB 文档页数:25
二自由度模型忽略了前、后轴及左、右轮载荷 变化、车轮外倾角、悬架导向杆系及变形对轮胎侧偏 角的影响。因此,轮胎弹性侧偏角绝对值的大小取决 于整车质心位置和轮胎无外倾角也无载荷变化下的侧 偏刚度。 1弹性侧偏角:垂直载荷与外倾角变动产生的弹生侧偏角
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吉林大学交通学院:《汽车运用工程(汽车理论)》课程教学资源(PPT讲稿)第六章 汽车平顺性 6.1 概述
文档格式:PPT 文档大小:304KB 文档页数:5
6.1概述 6.2人体对振动的响应以及平顺性 6.3路面统计特性 6.4汽车振动系统的简化及单质量系统的振动 6.5车身和车轮双质量系统的振动
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吉林大学交通学院:《汽车运用工程(汽车理论)》课程教学资源(PPT讲稿)第四章 汽车的制动性(4.2)制动时车轮的受力
文档格式:PPT 文档大小:364.5KB 文档页数:12
4硬路面上的附着系数 仔细观察汽车的制动过程可发现,轮胎留 在地面上的印痕从车轮滚动到滑动是一个渐变 的过程。 第一阶段:单纯滚动,印痕的形状基本与 轮胎胎面花纹相一致
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长安大学:《汽车运用工程》课程电子教案(PPT教学课件)第六章 汽车通过性及平顺性
文档格式:PPT 文档大小:405.5KB 文档页数:13
一、在松软路面上汽车的驱动力和挂钩牵引力 1.驱动力 剪切力——对汽车的推力——驱动力 附着力——土壤的“类型” 及 “状态” 摩擦性 粘性 水份 温度
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长安大学:《汽车运用工程》课程电子教案(PPT教学课件)第十章 汽车的使用寿命
文档格式:PPT 文档大小:203.5KB 文档页数:9
一、汽车使用寿命 从开始使用时间到不能使用时间之间的整个时期。评价指标: 1. 累计使用年限 2. 累计行驶里程 二、我国汽车折旧制度固定资产折旧的基本概念。固定资产在使用过程中,由于有形、无形损失而转移营运业务成本中去的那部分价值,称折旧
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长安大学:《汽车运用工程》课程电子教案(PPT教学课件)第七章 汽车在特殊条件下的使用
文档格式:PPT 文档大小:805KB 文档页数:19
一、定义 汽车的使用寿命工作可靠性 与初期使用有关系动力性、经济性新车投入使用阶段,汽车各部件处于磨合阶段还不能承受全负荷,这个阶段是走合期
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长安大学:《汽车运用工程》课程电子教案(PPT教学课件)第三章 汽车使用经济性
文档格式:PPT 文档大小:1.64MB 文档页数:20
一、汽车燃料经济性的评价指标 定义:汽车以最少的燃料消耗完成单位运输工作的能力。 指标:单位行程的燃料消耗量 /100km 单位运输工作的燃料消耗量 /100t·km 平均运行消耗特性, ——有效载荷量 反映:车型,道路,交通,装载,气候
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吉林大学交通学院:《汽车运用工程(汽车理论)》课程教学资源(PPT讲稿)第七章 汽车通过性(7.2)松软地面的物理性质
文档格式:PPT 文档大小:225.5KB 文档页数:4
车辆在松软地面上行驶时,驱 2动轮对地面施加向后的水平力, 使地面发生剪切变形,相应的剪 松切力便形成了构成地面对汽车的 推力。当驱动轮对地面施加的水 地平力大于等于极限剪切力时,引 起车轮滑转。车轮压紧土壤等松 白软支承物形成车辙阻力
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