一、内径用基孔制:公差带为负值,比同类配合紧得多; 二、外径用基轴制:公差带为负值,外径的配合也较紧;

一、混凝土的强度和变形 1.单轴受力状态下混凝土的抗压强度

第三章水泥混凝土路面结构设计交通参数调查与分析 3-1交通荷载调查的内容和方法 一、内容:1车辆的种类和轴性 2.断面混合交通量或混合交通轴次 3.轴载谱 4.交通增长率

12—1定轴齿轮系传动比的计算 12—2行星轮系传动比的计算 12—3轮系的应用

《机械设计》课程授课教案（讲稿）11.3、11.4、11.5轴的强度计算、刚度的计算、临界转速

一、驱动桥的组成及功用: 1、主减速器驱动桥功用 2、差速器在两输出轴间分配转矩并保证两输出轴可能以不同的速度旋转 3、半轴减速增扭接受并传递转矩 4、驱动桥壳支承汽车质量,并承受由车轮传来的路面反力和反力矩,并经悬架传给车架(身)

15.1键连接 一、键连接的主要类型和工作原理

一、判断题 1.在轴端的轴毂联接,为了便于安装最好采用C型平键,而不是A型或B型平键。() 2.与矩形花键相比,渐开线花键的强度高。() 3.采用两个普通平键时,为使轴与轮毂对中良好,两键通常布置成相隔180°。()

12.1轮系的类型及应用 12.2定轴轮系极其传动比 12.3周转轮系极其传动比 12.4混合轮系极其传动比 12.5轮系的应用

轮系：用一系列互相啮合的齿轮将主动轴和从动轴连接起来， 这种多齿轮的传动装置称为轮系