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当S自旋磁化矢量偏离平衡态时,自旋磁化矢量将会改变,I旋磁化矢量改变速率的大小与 交互驰豫速率O1s以及S自旋磁化矢量偏离平衡态的大小成正比,I自旋磁化矢量的改变表现在S自旋受干扰时I自旋强度的改变
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§I—1 静矩和形心 §I-2 惯性矩和惯性半径 §I-3 平行移轴公式 §6-4 转轴公式 主惯性轴和主惯性矩
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例设ay+bx2y+i(x3+cxy2)为解析函数,求a,b,c的值 解设f(z)=(ay3+bx2y)+i(x3+cxy2)=u+i
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1.解 1-1说明图(a),(b)中,(1)u,i的参考方向是否关联?(2)乘积表示 什么功率?(3)如果在图(a)中u>0,i0,i>0,元件实际发 出还是吸收功率?
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Part I Paper Writing Section I. The composition of an Academic Paper I The title 1. Features: brief clear ② attractive noun phrase
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8.1 I2C串行总线的组成及工作原理 8.2 80C51单片机I2C串行总线器件的接口
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Part I Vocabulary (0.5*40=20) A tended B inclined C intended D declined 2. I took it for that you'd want to come with us, so I bought you a ticket
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最大传动比是汽车为I档时传动系的总传 动比,因主减速器传动比是固定的,通 常汽车没有分动器和轮边减速器,因此, 只要确定I档传动比即可。 最大爬坡度、I档动力因数、附着力和汽 车最小稳定车速是最大传动比的制约因 素。 讨论最大爬坡度时,车速很低,近似等 速,所以,F和F均可忽略
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以鱼体运动行波方程为动力学基础,参照鱼体尾部运动函数方程设计了\BLRF-I\系列仿鲹科机器鱼.在该系列机器鱼中,采用模块化设计结构,可以方便地更改尾部驱动舵机的数量,形成仅有驱动舵机数量不同、其他机制完全相同的单关节、两关节和三关节仿生机器鱼.对\BLRF-I\系列机器鱼的巡游速度与最小转弯半径进行实验分析.结果表明,\BLRF-I\系列机器鱼尾部驱动舵机数量的增加可以有效地提高巡游速度,最小转弯半径在舵机数量为2时达到最小.进而论证了仿生机器鱼关节数目对机器鱼游动性能的影响,并提出了仿生机器鱼关节数目和巡游速度的关系方程
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本章的目的就是就是介绍在C++语言环境下,数据的输入和 输出机制。 在C++语言中,数据的输入和输出(简写为I/)包括对标 准输入设备(键盘)和标准输出设备(显示器)(标准I/)、 对在外存磁盘上的文件(文件I/)进行输入输出这两个方面
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