新疆大学：《食品技术原理》课程授课教案（讲义）第一篇 物理技术对食品的处理 第一章 食品的低温处理与保藏 第2节食品低温保藏的基本原理、第3节 食品的冷却和冷藏

§1.食品的冷却和冷藏 §2.食品的冻结 §3.食品的冻藏 §4.食品在低温保藏中的品质变化

食品低温保藏的原理 食品的冷却和冷藏 食品的冻结 食品的冻藏 食品的解冻

❖ 低温处理对微生物及酶活性的影响 ❖ 食品的冷却 ❖ 食品的冻结 ❖ 食品的冷藏和冻藏

一、冷流体入口 二、夹套换热器 三、水蒸气进口

任务一 加热操作的安全技术 任务二 冷却冷凝与冷冻操作的安全技术 任务三 筛分、过滤操作的安全技术 任务四 粉碎、混合操作的安全技术 任务五 输送操作的安全技术 任务六 干燥蒸发与蒸馏操作的安全技术 任务七 其它单元操作的安全技术（吸收、萃取） 任务八 化工单元设备操作的安全技术（反应器、容器）

•第一节 物料输送 •第二节 熔融和干燥 •第三节 蒸发和蒸馏 •第四节 加热 •第五节 冷却、冷凝和冷冻 •第六节 筛分和过滤 •第七节 粉碎和混合

运用温度场的数值计算和模拟实验相结合的方法,对中心压实法(J.T.S.法)锻造工艺不同冷却方式,即空冷和喷水激冷对大型锻件内部的温度梯度分布和变化进行了分析比较,并研究了锻件的较佳温度分布和达到这一分布的有效途径

基于Johnson-Mehl-Avrami相变动力学模型和Koistinen-Marburger方程,建立了硼钢22Mn B5车门防撞梁热冲压过程的热机械-相变耦合有限元模型,得到了车门防撞梁热冲压过程中板料温度、微观组织及维氏硬度的分布特征,研究了保压压力和保压时间对防撞梁热冲压零件的性能影响.仿真结果表明:车门防撞梁顶部冷却速度为137.3℃·s-1,侧壁冷却速度为69.8℃·s-1,冷却速度决定了防撞梁各个部位的微观组织和维氏硬度;随着保压压力的增大,获得95%以上马氏体的防撞梁的保压时间缩短,可加快生产节拍.进行了防撞梁热冲压试验,对微观组织及维氏显微硬度进行了检测.结果表明:车门防撞梁保压10 s后,顶部及侧壁均已转化为板条状马氏体组织,且顶部硬度为508 HV,侧壁硬度为474 HV

利用Thermo-Calc软件对8Cr13MoV马氏体不锈钢的凝固过程进行计算,利用光学显微镜、扫描电子显微镜和X射线衍射分析仪对铸态组织和碳化物形貌以及类型进行观察与分析,利用Gleeble热模拟试验机测定材料的静态连续冷却转变曲线.结果表明,8Cr13MoV在平衡凝固条件下组织为铁素体和M23C6型碳化物,而在实际的凝固条件下,组织为铁素体、马氏体、残余奥氏体、M7C3型和M23C6型碳化物,由于偏析导致最终组织中碳化物以M7C3型为主,少量M23C6以薄片或树枝状分布在晶界上.由于较高的C和Cr含量,以0.1℃·s-1的冷却速率冷却时,奥氏体也会发生马氏体转变