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西北农林科技大学:《汽车拖拉机学》课程PPT教学课件(中文版,上册)第十章 发动机的工况与特性
文档格式:PPT 文档大小:727KB 文档页数:36
第一节 发动机的工况及标定功率 第二节 调整特性 第三节 负荷特性 第四节 速度特性 第五节 调速特性 第六节 万有特性
无锡职业技术学院:《汽车电器与电子控制技术》课程教学资源(讲义)第八章 典型发动机集中控制系统
文档格式:DOC 文档大小:147.5KB 文档页数:5
2JZ-GE型发动机控制系统属丰田TCCS车系,控制内容包括:L型电子控制汽油喷射 (EFI),电子点火控制(ESA),怠速控制(SC),谐波进气增压控制系统(ACIS), 空调控制(A/C),巡航控制(CCS),自动变速器控制(ECT),怠速混合气浓度调节 (VAF),故障诊断(DIAGN)以及失效保护和后备功能
重庆交通大学机电与汽车工程学院:《车辆系统动力学 Vehicle System Dynamics》课程教学资源(课件讲稿)汽车振动与噪声(NVH)测试与分析
文档格式:PDF 文档大小:5.44MB 文档页数:60
第一部分:汽车NVH概述 1. NVH的定义 2. 必要性和意义 3. 汽车噪声法规和标准 4. 汽车NVH的分类和控制方法 5. 我国汽车NVH研发设计水平 6. 国内外汽车噪声预测理论方法 第二部分:汽车NVH测试内容 1. 汽车NVH试验 2. 测试中的信号处理 3. 结构声灵敏度测试分析 4. 声隔离测试分析 5. 声源识别 6. 发动机悬置性能测试分析 第三部分:NVH测试实例 1. 动应变测试 2. 发动机扭振测试分析 3. 白车身模态分析
《汽车构造》课程教学资源(试卷习题)第九章习题
文档格式:DOC 文档大小:23.5KB 文档页数:1
1、试述传统点火系统有哪些部分组成?个组成部分的作用是什么? 2、发动机工作时,点火系统的电路形成几条支路?说明各条支路的路径。 3、汽车发动机的点火系统为什么必须设置真空点火提前调节装置?怎样调节?
西华大学:《汽车构造》课程教学资源(PPT课件讲稿)第九章 点火系统
文档格式:PPT 文档大小:5.31MB 文档页数:20
一、发动机点火系 按照发动机的工作顺序使火花塞产生电火花点燃气缸内混合气的装置。 二、电火花的产生原因 三、击穿电压 四、点火系类型 蓄电池点火系、磁电机点火系、晶体管点火系
《汽车构造》课程教学资源(试卷习题)第三章习题
文档格式:DOC 文档大小:24KB 文档页数:1
思考题 1、为什么说多缸发动机机体承受拉、压、弯、扭等各种形式的机械载荷? 2、无气缸套式机体有何利弊?为什么许多轿车发动机都采用无气缸套式机体? 3、为什么要对汽油机气缸盖的鼻梁区和柴油机气缸盖的三角区加强冷却?在结构上如何保证上述区域的良好冷却?
《汽车构造》课程教学资源(PPT课件讲稿)第九章 点火系统
文档格式:PPT 文档大小:16.57MB 文档页数:20
一、发动机点火系 按照发动机的工作顺序使火花塞产生电火花点燃气缸内混合气的装置。 二、电火花的产生原因 三、击穿电压 四、点火系类型 蓄电池点火系、磁电机点火系、晶体管点火系
西华大学:《汽车构造》课程教学资源(习题思考)第三章 曲柄连杆机构
文档格式:DOC 文档大小:24KB 文档页数:1
1、为什么说多缸发动机机体承受拉、压、弯、扭等各种形式的机械载荷? 2、无气缸套式机体有何利弊?为什么许多轿车发动机都采用无气缸套式机体?
西华大学:《汽车构造》课程教学资源(PPT课件讲稿)第八章 冷却系统
文档格式:PPT 文档大小:4.01MB 文档页数:14
一、功用 带走高温零件多余的热量,保持发动机在最适宜的温度范围工作。 二、车用发动机冷却类型 1、水冷 2、风冷
湖北职业技术学院:《发动机电控技术》精品课程教学资源(电子教案)第八章 常见车型发动机电控系统故障的自诊断
文档格式:DOC 文档大小:233KB 文档页数:10
一、掌握丰田车系读取故障码的方法 二、掌握捷达汽车故障码的读取
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